車險綜改落地后調(diào)查：車主保費普遍降低

、自燃之類的小險種合并到車損險中了，因此保費提升。”

綜改倒逼險企提升服務(wù)能力

從行業(yè)角度來看

，車險綜改后，車險保費增速或短期承壓，但長遠(yuǎn)來看利好行業(yè)發(fā)展。

從綜改前的數(shù)據(jù)來看，9月25日

，銀保監(jiān)會披露了2020年前8個月的行業(yè)保費數(shù)據(jù)，其中車險前8個月保費收入達5462.96億元，同比增長4.76%，在財險中占據(jù)58.15%的市場份額，依然是財險業(yè)第一大險種。數(shù)據(jù)顯示，2020年前8個月，人保財險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險三家險企的保費收入分別為3076億元、1928億元、999億元，合計收入6003億元，占財險市場的63.9%。

引人注意的是

，隨著車險綜改落地，財險行業(yè)保費或受車險短期拖累，增速出現(xiàn)放緩。平安產(chǎn)險董事長兼CEO孫建平認(rèn)為，車險綜合改革已進入深水區(qū)，行業(yè)肯定會有一段時間的陣痛期，短期內(nèi)行業(yè)車險保費增速可能下滑，甚至出現(xiàn)負(fù)增長，綜合成本率可能會超過100%，但市場化改革是中國車險的最佳選擇，只有推進市場化改革才能解決車險市場長期存在的深層次矛盾和問題，車險才能進一步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

中國太保產(chǎn)險董事長顧越在9月24日的“2020資本市場開放日”上表示

，“此次車險綜改的意圖，一方面是以保護消費者權(quán)益為中心，另一方面也倒逼保險公司提高集約化程度