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第101件展品二維碼背后的故事：華為云助力“深圳通”全新數(shù)字化升級(jí)

2018-12-27 14:58:18來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)

還記得去年上海博物館在“大英博物館100件藏品中的世界史”展覽后公布的第101件展品——“二維碼”嗎?在眾多改變了現(xiàn)代社會(huì)的科學(xué)技術(shù)中

，上海博物館最終選擇了二維碼作為當(dāng)代歷史發(fā)展

如果讓你選一件最能代表當(dāng)下時(shí)代的東西

，你會(huì)選什么?是智能手機(jī)還是WiFi?還記得去年上海博物館在“大英博物館100件藏品中的世界史”展覽后公布的第101件展品——“二維碼”嗎?在眾多改變了現(xiàn)代社會(huì)的科學(xué)技術(shù)中

，上海博物館最終選擇了二維碼作為當(dāng)代歷史發(fā)展的標(biāo)志

。

今天，刷卡出行在全國(guó)已經(jīng)普及

，乘客只需購(gòu)買交通卡

，在指定地點(diǎn)充值即可便捷出行。然而

，忘記帶卡

、帶錢包，或者卡里余額不足的情況時(shí)有發(fā)生

。這種情況下

，刷卡出行的方式也就顯現(xiàn)出了弊端，那該如何改造呢?

打造公交出行新“城市名片”

在深圳

，相信乘坐過(guò)公共交通的人都不會(huì)對(duì)“深圳通”感到陌生。2006年1月18日

，深圳通有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深圳通”)在38路公交車上安裝了首批“深圳通”設(shè)備

，這標(biāo)志著“深圳通”卡實(shí)現(xiàn)了地面公交與地鐵的互通，從此開(kāi)啟了深圳市民手持“一張卡”即可乘坐公共交通的便捷出行生活

。

作為公共交通工具舒適度

、覆蓋率皆處在全國(guó)前列的一線城市，深圳對(duì)公交優(yōu)先

、綠色出行不僅極為鼓勵(lì)

，更給予大量的補(bǔ)貼

。目前，深圳通發(fā)卡量已經(jīng)突破4000萬(wàn)張

，為市民和來(lái)到深圳的人提供了優(yōu)惠與便利

，成為深圳實(shí)至名歸的“城市名片”。

隨著移動(dòng)支付技術(shù)的成熟和生活方式的改變

，用戶對(duì)于出行也有了新的要求

。為響應(yīng)用戶廣泛需求，“深圳通”推出了全新產(chǎn)品——深圳全市所有地面公共交通工具均可使用二維碼進(jìn)行支付

。2018年1月

，“深圳通”二維碼正式上線，采用“先消費(fèi)

、后支付

、免密碼”的模式，不僅節(jié)約了市民乘車時(shí)間

，改善了用戶體驗(yàn)

，還能讓用戶享受跟“深圳通”卡一樣的優(yōu)惠。

在“華為云2018中國(guó)行”深圳站中

，作為這項(xiàng)全新產(chǎn)品的負(fù)責(zé)人

，同時(shí)也是背后的推動(dòng)者，“深圳通”生產(chǎn)及技術(shù)開(kāi)發(fā)中心主任趙紅宇介紹：“如果忘記帶卡或者忘記帶錢包

，或是從其他城市來(lái)深圳旅游

，只需用手機(jī)開(kāi)通‘深圳通’二維碼就可以便捷乘坐深圳的公共交通工具。其中

，二維碼和原先的儲(chǔ)值卡不太一樣

，儲(chǔ)值卡必須先充值，而二維碼是先乘車后付費(fèi)

，就像信用卡一樣

。”

據(jù)悉，“深圳通”二維碼甚至無(wú)需網(wǎng)絡(luò)

，只要掏出手機(jī)放到掃碼區(qū)域掃一下

，全程約0.3秒就可以完成扣費(fèi)乘車。

助力“云上”高效生活

“深圳通”宣布二維碼功能上線后

，深受市民歡迎

，并贏得了大家的肯定。不過(guò)

，在最初推行的時(shí)候

，“深圳通”二維碼的運(yùn)營(yíng)并不是那么順利。曾經(jīng)就有乘客抱怨

，他們經(jīng)常遇到打不開(kāi)二維碼的情況

。

趙紅宇透露

，二維碼屬于物聯(lián)網(wǎng)的一部分，對(duì)后臺(tái)的技術(shù)架構(gòu)和設(shè)施要求都比較高

，而打不開(kāi)二維碼

，則是因?yàn)殚_(kāi)通初期后端計(jì)算資源配置不夠。畢竟

，同時(shí)的并發(fā)流量

、數(shù)百萬(wàn)人的請(qǐng)求，而且大多數(shù)設(shè)備都是在移動(dòng)狀態(tài)

，這種無(wú)線通訊對(duì)技術(shù)承壓的要求非常高

，而且要非常可靠

。

經(jīng)過(guò)多番比較

，“深圳通”最終選擇了“華為云”。今年3月

，“深圳通”將二維碼的系統(tǒng)整體遷移到華為云上

。插上“云”的翅膀后，通過(guò)華為云的負(fù)載均衡

、高可用數(shù)據(jù)庫(kù)

、資源智能調(diào)度、云加密等技術(shù)

，“深圳通”解決了前期存在的一系列問(wèn)題

，保障了用戶注冊(cè)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定，運(yùn)行也走入了正軌

，改善了市民的出行體驗(yàn)

。

據(jù)悉，“華為云”的彈性云服務(wù)器(ECS)

，具有彈性負(fù)載均衡的特點(diǎn)

，可將訪問(wèn)流量自動(dòng)分發(fā)到多臺(tái)云服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)更高水平的應(yīng)用容錯(cuò)

。而“華為云”數(shù)據(jù)庫(kù)則集“可靠

、易用、功能豐富

、適用范圍廣”等特點(diǎn)于一身

，客戶可根據(jù)自身需要，選擇高可用

、高可靠?jī)煞N模式

。在高可用模式下

，發(fā)現(xiàn)故障可直接切換

，滿足了“深圳通”業(yè)務(wù)的彈性需求

。在“華為云”技術(shù)的賦能下，“深圳通”化解了用戶巨額增長(zhǎng)造成后端計(jì)算資源不足的難題

。

通過(guò)與“華為云”合作

，“深圳通”二維碼掃除了技術(shù)障礙，讓出行變得更加高效

。截至目前

，“深圳通”二維碼注冊(cè)用戶已突破500萬(wàn)，日使用次數(shù)也突破110萬(wàn)次

，并在持續(xù)增長(zhǎng)中

。

當(dāng)然，不僅是搭乘公交

，在電商

、門(mén)戶、移動(dòng)APP的場(chǎng)景下

，“華為云”也能針對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)提供個(gè)性化的解決方案

。

做智能世界的“黑土地”

貧瘠的土地上，長(zhǎng)不出參天大樹(shù)

，結(jié)不出豐碩果實(shí)

。“華為云”這兩年提得較多的一個(gè)詞就是“黑土地”。2017年11月

，華為技術(shù)有限公司創(chuàng)始人

、總裁任正非在公司愿景與使命研討會(huì)上重點(diǎn)提及：我們實(shí)質(zhì)是通過(guò)聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端，提供一塊信息化

、自動(dòng)化

、智能化的“黑土地”，這塊“黑土地”上可以種“玉米”“大豆”“高粱”“花生”“土豆”……讓各個(gè)伙伴的內(nèi)容

、應(yīng)用

、云在上面生長(zhǎng)。

聽(tīng)到“黑土地”這個(gè)詞

，就會(huì)讓人自然聯(lián)想到“肥沃”

。在肥沃的土地上，植物才能枝繁葉茂

。那么

，什么是“華為云”的“黑土地”?華為云BU總裁鄭葉來(lái)表示，就是華為云今年3月份在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)打的那個(gè)廣告：有技術(shù)

，有未來(lái)

，值得信賴;就是健康的云平臺(tái)，讓合作伙伴在這個(gè)平臺(tái)上萬(wàn)物生長(zhǎng)。正如在被問(wèn)到當(dāng)初選擇“華為云”的原因時(shí)

，趙紅宇是這樣形容的

，“(‘華為云’)是一個(gè)純粹的云”。

如今

，依托華為超過(guò)30年在ICT領(lǐng)域的耕耘

，“華為云”在算法、芯片及軟硬件結(jié)合能力等方面

，已經(jīng)建立起了優(yōu)勢(shì)

，打造出領(lǐng)先的云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，為客戶提供云服務(wù)器

、云數(shù)據(jù)庫(kù)

、云存儲(chǔ)、CDN

、大數(shù)據(jù)

、云安全等全系列產(chǎn)品，為行業(yè)客戶提供多種解決方案

，幫助企業(yè)輕松上“云”

，為客戶智能化轉(zhuǎn)型鋪好加速軌道。

責(zé)任編輯：孫知兵

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