AI治堵 濟(jì)南“交通大腦”上線 打造“會(huì)思考的信號(hào)燈”

、兩客一危、渣土車、公交車等)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及其他各類數(shù)據(jù)，為交通大腦提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。“四中樞”由感知中樞、分析中樞、決策中樞與評(píng)估中樞構(gòu)成。

在濟(jì)南

，一天交通的起點(diǎn)是從一串串?dāng)?shù)據(jù)流的交互融通中開始的。早高峰來臨前，濟(jì)南“交通大腦”就已快速運(yùn)轉(zhuǎn)，分析研判交通流量、車載導(dǎo)航、車輛狀態(tài)等多源數(shù)據(jù)，進(jìn)行多層次智慧應(yīng)用，再通過移動(dòng)終端、戶外大屏等形式引導(dǎo)車主出行，避免擁堵。同時(shí)，濟(jì)南交警通過對(duì)百度、滴滴等公司提供的浮動(dòng)車軌跡數(shù)據(jù)分析，打造 “會(huì)思考的信號(hào)燈”——具有深度學(xué)習(xí)能力的計(jì)算機(jī)控制下的交通信號(hào)控制模式，實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)配時(shí)智能化和區(qū)域信號(hào)多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)自適應(yīng)化。