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北汽新能源因剎車失效隱患被強(qiáng)制召回數(shù)量達(dá)到近7萬輛

2018-12-04 11:08:42來源：搜狐

北汽解釋稱

，“因制動(dòng)助力真空泵等原因，導(dǎo)致制動(dòng)助力真空泵失效

，在車輛使用過程中會出現(xiàn)制動(dòng)助力性能不足

，甚至失去制動(dòng)真空助力功能

，存在安全隱患?div id="jfovm50" class="index-wrap">！北逼颊倩貑栴}車型并免費(fèi)

近日

，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布最新一期缺陷召回公告，其中北汽新能源召回?cái)?shù)量達(dá)到近7萬輛

，幾乎全系列多款車型都需要召回

，包括2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E

、EV、EX

、EU

、EH

、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車

，原因是剎車系統(tǒng)存在失效隱患。

北汽解釋稱

，“因制動(dòng)助力真空泵等原因，導(dǎo)致制動(dòng)助力真空泵失效

，在車輛使用過程中會出現(xiàn)制動(dòng)助力性能不足，甚至失去制動(dòng)真空助力功能

，存在安全隱患

。”北汽宣布召回問題車型并免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)助力真空泵。

剎車系統(tǒng)是日常駕駛過程中最為常用的核心系統(tǒng)之一

，一旦失效將會導(dǎo)致車輛無法控制下來，容易發(fā)生事故

，嚴(yán)重點(diǎn)說關(guān)系到生命安全

。而該批次召回車型中，最早可追溯到2012年生產(chǎn)的車型

，意味著問題已存在近7年

。為何在長達(dá)7年時(shí)間內(nèi)北汽都未能發(fā)現(xiàn)問題呢?

原來

，本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的

。據(jù)稱，一段時(shí)間以來

，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問題的投訴

。收到投訴后

，總局立即部署缺陷產(chǎn)品管理中心對上述問題開展缺陷調(diào)查和評估。受調(diào)查影響

，北京汽車決定采取召回措施

，消除安全隱患

。

換句話說

，不管北汽是否知悉問題所在，但事實(shí)北汽是被迫召回的

。

今年3月，北汽新能源迎來第20萬輛電動(dòng)車整車下線

，對比于在此次召回的7萬輛

，已經(jīng)占據(jù)了北汽新能源近1/3的市場銷量

。今年前10月被北汽新能源銷量達(dá)到近11萬輛，同比增長76%

，然而召回?cái)?shù)據(jù)占據(jù)今年至今銷售數(shù)據(jù)的63%，數(shù)量上確實(shí)不少

。

據(jù)稱

，車主反映剎車偏軟在北汽新能源汽車上較為普遍。從車質(zhì)網(wǎng)上的投訴案例來看

，存在有車主投訴北汽新能源系列剎車問題

，甚至出現(xiàn)“剎車失靈”的字樣。

一名2017款 EC200車主投訴表示

，今年2月駕駛車輛發(fā)生追尾事故

，當(dāng)時(shí)緊急剎車中車子仍難剎住

，導(dǎo)致車輛剎車距離過長

，發(fā)生追尾碰撞。車主認(rèn)為

，高度懷疑北汽EC200剎車系統(tǒng)有問題。

另一名EC180車主投訴稱

，“2017年12月20日出現(xiàn)了剎車失靈導(dǎo)致追尾的問題

，之前的半個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)過三次剎車和控制系統(tǒng)報(bào)警

，但兩三秒之后就自動(dòng)消除了報(bào)警

。售后人員說是ABS傳感器臟了，說用水沖洗沖洗ABS傳感器就行了

。這次追尾

，剎車踏板踩到底后只是有點(diǎn)剎的效果

，之后完全沒有剎車，我都來不及拉手剎就撞上了前車

，還好時(shí)速才30多公里

，車內(nèi)四人都沒有受傷

。但兩車維修費(fèi)用卻有七八千元

。”

可以了解

，北汽新能源在剎車問題上早已有用戶投訴

，但北汽新能源為何無動(dòng)于衷

，在國家質(zhì)檢總局的強(qiáng)制調(diào)查下才承認(rèn)問題并召回近7萬輛車?其實(shí)

，這是一個(gè)耐人尋味的答案。

責(zé)任編輯：孫知兵

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