棉里藏針：高檔B級(jí)車增速放緩 ABB開年等量齊觀

，2月份同樣是“春節(jié)”長(zhǎng)假，開年車市的低迷不應(yīng)以此為借口。1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%。

相比行業(yè)的整體降幅

，高檔車和新能源依舊顯得堅(jiān)挺，但即便如此，增速下滑的信號(hào)仍值得警惕。以B級(jí)車為例，除了寶馬3系取得10%同比增長(zhǎng)以外，奧迪A4L、奔馳C級(jí)和凱迪拉克ATS-L等，同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。根據(jù)1-2月銷量統(tǒng)計(jì)，德系三強(qiáng)沒有一個(gè)突破3萬輛大關(guān)，ATS-L的降幅甚至超四成。

縱觀德系三強(qiáng)的表現(xiàn)

，奧迪A4L、奔馳C級(jí)和寶馬3系累計(jì)銷量十分接近，呈現(xiàn)等量齊觀的態(tài)勢(shì)，其中A4L以26663輛，超出兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一千余輛的成績(jī)，暫列高檔B級(jí)車榜首，但與去年同期超3萬輛的水平相比，仍有不小差距。值得一提的是寶馬3系，在產(chǎn)品生命周期末端，依舊保持著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，實(shí)在難能可貴。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者此前在采訪ABB多位高管時(shí)發(fā)現(xiàn)

，大家對(duì)于今年的市場(chǎng)雖然表現(xiàn)出樂觀姿態(tài)，但都不愿給出具體的增幅預(yù)期，能否繼續(xù)保持兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，想必誰都不敢“打包票”。大家更多地談到“提升服務(wù)質(zhì)量”