消費(fèi)調(diào)查:誰在買車? 消費(fèi)“生力軍”看重性價(jià)比
性價(jià)比
消費(fèi)“生力軍”看重性價(jià)比
“90后”徐先生來上海工作已經(jīng)快兩年了
毫無疑問
徐先生坦言,因?yàn)樾枰改笌椭胰说囊庖姵蔀樗x擇新車的關(guān)鍵因素
。有一些品牌因?yàn)槌D攴e累的市場(chǎng)口碑,在父母心中地位是很高的當(dāng)然
,性價(jià)比是逃不開的話題。在徐先生看來,車輛的智能駕駛功能、車載娛樂系統(tǒng)、內(nèi)飾、安全輔助系統(tǒng)當(dāng)然越齊全、越高端越好,但更重要的是性價(jià)比問題,因?yàn)檫@些功能本質(zhì)上并不是剛需徐先生說:“比如一些內(nèi)飾的升級(jí)
近年來
“第二輛車”優(yōu)選新能源
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展
,存量市場(chǎng)也成為影響產(chǎn)銷的關(guān)鍵因素之一,很多家庭在選購(gòu)“第二輛車”時(shí),往往會(huì)選擇與“第一輛車”不同的新產(chǎn)品。上海的賈女士就有這樣的想法。充滿現(xiàn)代感的車身設(shè)計(jì)
,實(shí)用貼心的智能化服務(wù),某造車新勢(shì)力的車型曾經(jīng)是賈女士家庭購(gòu)買“第二輛車”的優(yōu)先選項(xiàng)。但是,新能源汽車的電池是否安全、會(huì)不會(huì)產(chǎn)生輻射,成為她選擇造車新勢(shì)力的一大顧慮。針對(duì)頗受消費(fèi)者關(guān)注的電池安全問題
,真成投資管理合伙人趙興華認(rèn)為,電池技術(shù)一直在進(jìn)步,目前鋰電池的安全可靠性還是有保障的,未來也會(huì)更加穩(wěn)定。賈女士表示
,還有一個(gè)顧慮就是造車新勢(shì)力的企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況。不同于傳統(tǒng)車企,造車新勢(shì)力通常更有用戶意識(shí),會(huì)提供很多免費(fèi)的服務(wù),但這是基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)良好的前提,而一些造車新勢(shì)力時(shí)有負(fù)面消息傳出,這很讓人擔(dān)心“好服務(wù)”會(huì)不會(huì)“說沒就沒了”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前
,新能源汽車在我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的占有率約為5%左右。2019年12月初向公眾征求意見的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年,新能源汽車的新車銷量占比將達(dá)到25%左右。可以看出,新能源汽車還有很大的市場(chǎng)發(fā)展空間。“購(gòu)買造車新勢(shì)力的新能源車沒有拍賣車牌的困擾,每天通勤的使用成本可能只有一塊錢電費(fèi)
自主品牌“更懂”消費(fèi)者
“從外觀上來說,這些年自主品牌進(jìn)步很大
,很多已經(jīng)不輸合資品牌了;而在性能方面,自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升也比較明顯。對(duì)于消費(fèi)者來說,這些進(jìn)步都是吸引我們購(gòu)買自主品牌的原生動(dòng)力。”上海車迷余先生說。自主品牌的進(jìn)步被消費(fèi)者看在眼里,也化為消費(fèi)的實(shí)際推動(dòng)力。當(dāng)市場(chǎng)需求愈發(fā)多元化的時(shí)候
,“更懂中國(guó)消費(fèi)者”的自主品牌開始玩起了“私人訂制”。上汽旗下的MAXUS品牌推出了C2B智能定制模式,即消費(fèi)者可以在車廠提供的選項(xiàng)中,選擇自己的個(gè)性化配置組合,再由車廠生產(chǎn)適配的車輛交給消費(fèi)者。這類個(gè)性化的消費(fèi)體驗(yàn),也的確收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)效果。不同消費(fèi)者看重的車輛性能不同
,個(gè)性化訂制將按需提供更合適的產(chǎn)品。采訪中,有一位消費(fèi)者是兩個(gè)孩子的母親,她很注重車輛的安全性,希望車身顏色是亮色,這樣在路面行駛會(huì)更加醒目、更加安全。“私人訂制”顯然有利于滿足這類的需求。“不可否認(rèn)
,自主品牌的產(chǎn)品力越來越強(qiáng),但是最缺乏的還是認(rèn)同感,這一點(diǎn)也體現(xiàn)在品牌的溢價(jià)上。這需要品牌的慢慢積累深圳:購(gòu)車決策向“細(xì)”處分化
王傳福表示
專家表示
□記者 王豐 深圳報(bào)道
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
女性意見崛起 需求變“細(xì)膩”
在兩年前剛開始學(xué)車的時(shí)候,深圳市民王先生就構(gòu)想好了自己購(gòu)車的類型——一定要買一輛棱角分明
、動(dòng)力十足“老婆喜歡線條圓潤(rùn)的汽車
目前
根據(jù)《2019中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》
此外,女性購(gòu)車群體的大幅增長(zhǎng)
專家表示
國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比高 個(gè)性化技術(shù)更吸睛
同樣20多萬元的價(jià)格
“在這款車的車內(nèi)
“跟進(jìn)口車比發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量
《2019中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示
而伴隨著智能科技的快速發(fā)展,消費(fèi)者正從基礎(chǔ)功能的滿足延伸至科技智能的追求
2019年
,汽車智能化關(guān)注度相比2018年增長(zhǎng)30.8%,汽車網(wǎng)聯(lián)化關(guān)注度同比增長(zhǎng)52.3%。消費(fèi)者對(duì)語音識(shí)別的準(zhǔn)確性深挖消費(fèi)需求 催生細(xì)分市場(chǎng)
面對(duì)汽車消費(fèi)需求的日益多元化,各大車企正深度挖掘消費(fèi)需求
以SUV市場(chǎng)為例
此外
2019年6月25日,比亞迪全球設(shè)計(jì)中心在比亞迪深圳總部落成
北京:消費(fèi)升級(jí)考問汽車市場(chǎng)
□記者 李志勇 北京報(bào)道
在經(jīng)歷了2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)28年來首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)后,2019年前11個(gè)月
,中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢(shì)。但與此同時(shí),中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)也越來越明顯,不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品更加高端化,而且,消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的個(gè)性化需求也越來越強(qiáng)烈。中國(guó)汽車消費(fèi)如今已進(jìn)入追求個(gè)性化的時(shí)代
,客戶消費(fèi)正在走向更高層級(jí)。在北京的汽車市場(chǎng),這種消費(fèi)升級(jí)不僅指價(jià)格上升,更多的是消費(fèi)者期待得到更高品質(zhì)、更個(gè)性化的產(chǎn)品。在汽車市場(chǎng)不斷下行的背景下,這種消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)也在考問著汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)。消費(fèi)升級(jí)愈加明顯
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示
,2019年前11個(gè)月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%。雖然整體汽車市場(chǎng)的日子仍舊不怎么好過
,但一些中高端品牌和豪華車品牌卻仍然保持了高速增長(zhǎng)。其中除此之外
不僅是國(guó)際豪華品牌
,消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)在自主品牌汽車產(chǎn)品中也得到了很大的體現(xiàn)。北汽集團(tuán)旗下北汽新能源汽車公司表示,2019年前11個(gè)月,共銷售11.4萬輛,其中,中高端產(chǎn)品銷量占比提升至90%。北京汽車集團(tuán)日前發(fā)布了2019年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
,銷售整車226萬輛,位居中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)第四位,整車出口近8萬輛,營(yíng)業(yè)收入超過5000億元。“2009年
,北汽集團(tuán)汽車銷量超過100萬輛,營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1000億元。10年時(shí)間,北汽集團(tuán)產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)了1倍多,而營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了4倍。”北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼介紹,這種銷量增長(zhǎng)和收入增長(zhǎng)的不匹配,恰恰說明了北汽集團(tuán)在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、堅(jiān)定不移推進(jìn)產(chǎn)品向中高端發(fā)展的戰(zhàn)略取得了成效。2019年1月
,國(guó)家發(fā)展改革委副主任寧吉喆曾表示,中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力依舊存在,消費(fèi)者仍有合理消費(fèi)、綠色消費(fèi)、升級(jí)消費(fèi)的需求。保持了多年高速增長(zhǎng)的新能源汽車
,在整體市場(chǎng)疲軟的狀況下也連續(xù)出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)。而另一方面,實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的特斯拉,幾乎每天都有1000個(gè)左右的訂單產(chǎn)生。這樣的對(duì)比下,消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)可見一斑。符合需求才是王道
這一輪的消費(fèi)升級(jí)不再是“只買貴的不買對(duì)的”
“以前可能是看別人買什么車自己就買什么車
從2019年的汽車市場(chǎng)來看
,20萬元以上汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)大部向好。其中,20萬元至25萬元的汽車產(chǎn)品銷售增速同比增長(zhǎng)15.6%,35萬元以上區(qū)間份額則較2018年提升1個(gè)百分點(diǎn),整體市場(chǎng)價(jià)格向上偏移,消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。在豪華車領(lǐng)域,整體呈現(xiàn)出超過10%的增長(zhǎng)
。除了消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)作用,豪華車價(jià)格的下探也為其提供了新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。20萬元至30萬元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品,在擁有高性價(jià)比的同時(shí),也滿足了消費(fèi)者對(duì)性能、品牌、高端體驗(yàn)等的需求,成為消費(fèi)升級(jí)下的主流選擇。不僅是消費(fèi)者需求的變化
,在消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)下,中國(guó)汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生著變化。以往,三四線城市的汽車銷量增速通常要高于一二線城市,但這種趨勢(shì)近年來發(fā)生了變化,高級(jí)別城市成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力與此同時(shí),消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的忠誠(chéng)度也逐步提升
“向上”成為發(fā)展主題
面臨著市場(chǎng)壓力不斷加大和消費(fèi)者需求升級(jí)的變化,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛下大力氣提升產(chǎn)品
包括北汽
“汽車產(chǎn)業(yè)這一輪調(diào)整轉(zhuǎn)型不會(huì)是短時(shí)間的,產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)的淘汰才剛剛開始
責(zé)任編輯:孫知兵
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