多地密集出新政 汽車消費突圍還差幾步 政策生效尚待時日

。日產(chǎn)、賓利、勞斯萊斯等車企已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了在部分地區(qū)工廠停工計劃。

“盡管政府?dāng)M出臺車市刺激政策

，但部分城市政策實際落地預(yù)計要到4月，而且政策啟動期效果一般不是很突出，需要等到政策退出前的‘末班車’效果才明顯。部分城市已經(jīng)鼓勵恢復(fù)正常秩序，但消費者購車信心在3月底內(nèi)很難回歸正常，購車需求短期內(nèi)難以強力爆發(fā)。”全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析表示。他建議，實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉(xiāng)補貼、購車抵個稅等綜合措施也可以考慮出臺。

不過，隨著疫情得到控制

，汽車消費市場也在逐步回暖中。汽車銷售網(wǎng)點開門營業(yè)數(shù)量增加，據(jù)中國汽車流通協(xié)會對全國8569家4S店的調(diào)查，截至3月24日，門店復(fù)工率達94.7%，客流恢復(fù)率61.7%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)也顯示，國內(nèi)乘用車市場3月前三周(3月16日-22日)的日均零售量分別為1.67萬輛、2.17萬輛和2.58萬輛，相比2月前三周日均零售量均為千余輛，環(huán)比已經(jīng)出現(xiàn)了明顯上漲。后續(xù)政策刺激效果如何，尚待時日證明。

北京商報記者 陶鳳 王晨婷