新能源車觀察：透視廣州車展上的競(jìng)爭(zhēng)新格局 對(duì)高端化有著不同解讀

，沖擊高端化的舉措。

小鵬汽車、威馬兩家較為年輕的本土品牌在本次車展上分別推出了威馬EX6 PLUS星耀版和小鵬P7鵬翼版

，兩款產(chǎn)品都是在現(xiàn)有車型上進(jìn)行的衍生車型，試圖觸及更高一級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車旗下歐拉品牌則打出了以“官方改裝”文化的基調(diào)，圍繞產(chǎn)品做出了個(gè)性化的解讀。

經(jīng)過了一段時(shí)間的探索后，新能源車產(chǎn)品已逐步拋棄簡(jiǎn)單粗暴的“油改電”產(chǎn)品

，從最初的開發(fā)階段就深入融合新能源車的實(shí)際需求。為了讓新能源車的使用體驗(yàn)更為完善，諸如上汽R、廣汽埃安等自主品牌開始重點(diǎn)突出其于傳統(tǒng)燃油車不同的屬性，從品牌塑造和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的源頭落實(shí)“新能源特色”。而年輕品牌則更加靈活，全系新能源車型的布局有利于資源的整合與利用，在產(chǎn)品升級(jí)迭代、營(yíng)銷策略等方面有著更為前瞻的新思維、新模式。

合資品牌：新產(chǎn)品更貼切實(shí)際需求

近兩年

，不少合資品牌開始進(jìn)入新能源車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拉開了新能源車市場(chǎng)的“第二回合”。合資車型不但在續(xù)航、配置上開始與自主品牌看齊，更在智能化、網(wǎng)聯(lián)化上快速追趕，同時(shí)與燃油版車型的價(jià)格差距越來越小。

本屆車展

，一汽豐田與廣汽豐田發(fā)布了旗下的插電式混合動(dòng)力“雙車”，其中一汽豐田RAV4榮放插電式混合動(dòng)力版發(fā)布，廣汽豐田則發(fā)布了威蘭達(dá)插電式混合動(dòng)力版。寶馬旗下首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車iX3正式上市;東風(fēng)本田推出旗下全新純電動(dòng)車型M-NV;東風(fēng)標(biāo)致旗下508L PHEV插電式混動(dòng)版車型正式發(fā)布;捷豹路虎旗下路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電式混合動(dòng)力車型正式上市;沃爾沃則帶來了首款純電動(dòng)SUV車型XC40 RECHARGE。

從產(chǎn)品投入來看，合資品牌新能源車的產(chǎn)品節(jié)奏不再“猶豫”

，而是緊跟步伐、果斷將最新的國(guó)際化車型帶到中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)