熱推薦：【財(cái)經(jīng)分析】能源多樣化戰(zhàn)略的新樣本：吉利跑通了一條綠色甲醇燃料路徑

，這些年吉利確實(shí)投入很多，初衷是通過(guò)對(duì)甲醇汽車和甲醇燃料的研發(fā)！?南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)、澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士劉科深入研究了甲醇燃料多年，他表示，甲醇常溫時(shí)是液體，液體是最好的能源載體，在陸上可通過(guò)管道輸送，海運(yùn)成本亦很低廉，還能像酒一樣長(zhǎng)期儲(chǔ)存。

魏安力說(shuō)

，在我國(guó)能源缺油、少氣、富煤的結(jié)構(gòu)下，應(yīng)以資源稟賦和因地制宜為原則，建立燃料多元化的消費(fèi)體系。甲醇可以完全替代化石能源，以此實(shí)現(xiàn)保障能源安全和我國(guó)能源獨(dú)立自主可控。盡管我國(guó)煤制甲醇和焦?fàn)t煤氣制甲醇占比較高，但在捕捉二氧化碳，與消納可再生能源制備氫氣合成甲醇方面，潛力巨大。

“能源多元化是我國(guó)的發(fā)展方向

，我們不能僅僅專注于電動(dòng)車一條路徑。”遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)首席科學(xué)家、醇?xì)淇萍伎偨?jīng)理劉漢如說(shuō)，發(fā)展綠色甲醇路線基于我國(guó)能源資源稟賦，是最具可行性的解決方案。

從船舶到汽車 萬(wàn)億甲醇能源經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)

一條能源路徑的選擇牽涉上下游無(wú)數(shù)產(chǎn)業(yè)

，是數(shù)以萬(wàn)億計(jì)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。吉利18年的布局，讓甲醇能源經(jīng)濟(jì)初步完成了生態(tài)閉環(huán)建設(shè)，形成了通往碳中和的一方試驗(yàn)田。

獨(dú)木難成林

，甲醇的綠色能源路徑能否跑的更快更遠(yuǎn)，需要更多的聚力。

全球甲醇協(xié)會(huì)中國(guó)首席代表趙凱介紹

，并不是只有吉利把甲醇燃料用于交通，目前，全球船舶業(yè)對(duì)甲醇的使用非常踴躍。

丹麥航運(yùn)巨頭馬士基將從2024年開(kāi)始接收12艘大型船舶

，屆時(shí)每年甲醇需求量50萬(wàn)噸，到2030年，將增加到600萬(wàn)噸。

法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛訂購(gòu)了6艘150000TEU甲醇燃料集裝箱船，將于2025年底前加入船隊(duì)

。

全球最大的甲醇生產(chǎn)商和供應(yīng)商梅賽尼斯運(yùn)營(yíng)著全球最大的甲醇動(dòng)力船隊(duì)

，已經(jīng)有13艘甲醇靈活燃料船舶投入使用，到2023年底將會(huì)有19艘船舶以甲醇為燃料運(yùn)行。

我國(guó)中運(yùn)海運(yùn)

、招商輪船等大型企業(yè)，也紛紛下單了甲醇運(yùn)輸船。

汽車行業(yè)中

，保時(shí)捷與西門子合作計(jì)劃2025年開(kāi)始做工業(yè)化示范，還有幾家國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)正在做技術(shù)儲(chǔ)備，幾家商用車企業(yè)即將推出甲醇產(chǎn)品。

“當(dāng)先行者跑出一條賽道之后

，參與者會(huì)越來(lái)越多?div id="4qifd00" class="flower right">