60萬元/噸跌到40萬元/噸僅用3個月 業(yè)內(nèi)：電池級碳酸鋰價格或?qū)⒗^續(xù)下跌

，根據(jù)這一計劃，未來三年，寧德時代一部分動力電池的碳酸鋰，將以20萬元/噸的價格向四家戰(zhàn)略客戶結(jié)算。

東證期貨有色金屬分析師陳祎萱認為，寧德時代此舉意在聯(lián)合終端車企

，進一步加強下游客戶在鋰鹽采購過程中的議價權。話語權的變化以及遠低于市場價的長協(xié)價短期內(nèi)給市場明顯沖擊，持貨商恐慌性拋盤帶動價格加速下挫。隆眾資訊鋰電池部分析師曲音飛也向記者確認，近期確有持貨商拋盤的情況存在。

后市仍有下跌空間

展望后市

，業(yè)內(nèi)人士存在一定分歧。

有業(yè)內(nèi)人士從成本端出發(fā)分析稱，目前碳酸鋰價格已迫近冶煉廠成本線

，故后續(xù)下跌空間有限。據(jù)悉，鋰輝石目前價格約5350美元/噸(CFR，不含稅)，對應鋰輝石鋰鹽成本支撐價37萬元/噸(含稅)，冶煉廠逼近盈虧平衡、澳礦價格韌性將對鋰鹽現(xiàn)價形成強支撐。

對此，曲音飛認為

，目前成本端對鋰鹽價格的影響已經(jīng)弱化，需求端才是主導因素，預計碳酸鋰價格后市仍有下跌空間。

曲音飛指出，一方面

，今年前兩個月新能源汽車終端銷售情況清淡，電池成品庫存較高，市場采購需求較弱。另一方面，鋰鹽廠商的成品庫存也處于高位，再加上買漲不買跌的市場心態(tài)，多重因素共同導致了目前鋰鹽價格弱勢的局面。至于成本端