車險綜改窗口期現(xiàn)“集中退保騙傭黑產(chǎn)” 個別公司傭金損失上千萬
車險綜合改革正式實(shí)施已近一個月
然而
《國際金融報》記者從有關(guān)渠道獲悉
據(jù)了解
某中型財險公司資深人士向《國際金融報》記者透露,在車險綜合改革前
,有些保險公司一線業(yè)務(wù)員因業(yè)績壓力鋌而走險某地方財險公司高管向《國際金融報》記者分析稱
“退保黑產(chǎn)”延伸至車險領(lǐng)域
《提示函》披露稱
中間人以車輛數(shù)量大
此后不足一個月,各投保人陸續(xù)向保險公司發(fā)起集中退保申請
據(jù)上述中型財險公司資深人士透露
,有些“以租代購”公司主要就是以高額車險返傭?yàn)樯瑧{借保費(fèi)規(guī)模較大,能取得高達(dá)40%至50%的傭金。而車險綜合改革勢在必行。“這可能也是他們趕在改革正式實(shí)施前退保,撈一筆傭金的意圖所在,畢竟保險公司自身行為也站不住腳”。有汽車行業(yè)人士表示,保險公司給非持牌的“中間人”傭金本身就有問題
,也可能存在“套費(fèi)”情況。另有業(yè)內(nèi)人士向《國際金融報》記者坦言,相比而言
,因個人退保成本較高,車險綜合改革前后也并未出現(xiàn)“集體退保”的現(xiàn)象。“一方面,退保時,有可能會被代理人要求退回此前較高的傭金;另一方面,購買新保的傭金會少很多”。投保主體、業(yè)務(wù)行為、投保材料有“貓膩”
為避免業(yè)內(nèi)更多公司遭受同類損失
從投保主體來看
1
2
3、投保業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)均由中間人安排
,保險公司全程對投保人及被保險人了解不足。從業(yè)務(wù)行為來看,有以下五個特征:
1
、投保車輛均為新購置車輛,涉及車輛數(shù)量一般為數(shù)十臺以上。2
、車輛保險均為提前購買,且投保遠(yuǎn)超基本需求的高額商業(yè)車險。3
、要求保險公司返還高額傭金,且對返傭時效要求極高,通常為保費(fèi)到賬次日返還傭金。4
、分批多次投保。5、投保后短期內(nèi)集中退保(自首批投保業(yè)務(wù)起約一個月內(nèi))
。從投保材料來看
,有以下三個特征:1、有被保險人營業(yè)執(zhí)照造假情況
。2
、有新車合格證未加蓋車輛制造企業(yè)的產(chǎn)品合格專用章情況。3
、有購車發(fā)票造假情況。三點(diǎn)風(fēng)控建議
《提示函》表示,新車集中退保騙傭疑似欺詐行為已造成部分公司巨額損失
,并有在不同公司、地區(qū)持續(xù)蔓延、花樣翻新等趨勢。為避免損失持續(xù)擴(kuò)大,請各有關(guān)財產(chǎn)險公司對此類業(yè)務(wù)予以重點(diǎn)關(guān)注。一是建議各公司著重關(guān)注具有上述風(fēng)險特征的業(yè)務(wù)
,提醒各分支機(jī)構(gòu)提高風(fēng)險意識。二是建議各公司對自身業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩查,及時化解風(fēng)險
,并將已經(jīng)發(fā)生的疑似騙傭案件及時匯總到中國銀保信。三是建議各公司建立健全核保端反欺詐機(jī)制,對機(jī)動車輛發(fā)票
中國銀保信也將積極協(xié)助行業(yè)各主體
責(zé)任編輯:孫知兵
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