造車緋聞不斷,手機(jī)制造商在猶豫什么？

。在汽車制造面前，沒有人有絕對的把握確保成功，即使具有一定的技術(shù)、資本實力的手機(jī)制造商，也不得不面臨巨大的考驗。“汽車制造是一項復(fù)雜的工程，不僅需要入局者具有一定的技術(shù)和資本實力，還需要他們具備很強(qiáng)的對供應(yīng)鏈的管控能力。”清華大學(xué)教授陳全世在接受《中國汽車報》記者采訪時曾強(qiáng)調(diào)，汽車制造的復(fù)雜性，對入局者的要求，局外人很難想象，一著不慎滿盤皆輸者比比皆是。這方面已經(jīng)有過多次慘痛的例子，無論是當(dāng)年家電制造商的慘淡收場，還是近兩年紅星等零部件供應(yīng)商入局造車后的無果而終。這都表明，即使作為供應(yīng)商取得了很大的成功，也不一定在入局后就能輕松駕馭汽車制造。這方面，華為堅定“不造車”或許是企業(yè)最具代表的回答，在作為零部件供應(yīng)商成為造車重要一環(huán)，獲得可觀的利潤之際，手機(jī)制造商入局高風(fēng)險的造車領(lǐng)域積極性自然不高。(中國汽車報網(wǎng) 王金玉)