網(wǎng)約貨運(yùn)經(jīng)歷多輪洗牌 熱門(mén)賽道“易攻難守”
近年來(lái)
,網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展迅速,同城貨運(yùn)、長(zhǎng)途貨運(yùn)等細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加快。與此同時(shí),網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)在安全、管理等方面存在不少問(wèn)題。交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,貨運(yùn)新業(yè)態(tài)決不能打著創(chuàng)新的旗號(hào)、以犧牲安全為代價(jià)謀發(fā)展。下一步,網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)應(yīng)如何調(diào)整轉(zhuǎn)型,安全、高效地提供貨運(yùn)服務(wù)?熱門(mén)賽道“易攻難守”
需要叫車(chē)搬家、拉貨?如今
,你可以手機(jī)下單,等待司機(jī)上門(mén)。得益于網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展,貨源和運(yùn)力間的信息不對(duì)稱(chēng)被迅速打破,網(wǎng)約貨車(chē)已成為貨主與司機(jī)的新選擇。業(yè)內(nèi)人士指出
,貨物運(yùn)輸本是傳統(tǒng)業(yè)態(tài),但貨運(yùn)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,依然迸發(fā)出新業(yè)態(tài)的蓬勃生機(jī)。2020年1月去年至今,多家深耕同城貨運(yùn)
“網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)易攻難守
國(guó)家信息中心首席信息師
行業(yè)頑疾亟待整治
查看消費(fèi)者投訴網(wǎng)站“黑貓投訴”,多家知名網(wǎng)約貨運(yùn)企業(yè)都有數(shù)千條被投訴記錄
。對(duì)此,何松表示,在同城貨運(yùn)行業(yè),司機(jī)接單后爽約、搬運(yùn)時(shí)坐地起價(jià)、發(fā)生糾紛時(shí)司機(jī)態(tài)度惡劣究其原因,何松認(rèn)為
張新紅指出,網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題
“即使沒(méi)有網(wǎng)約貨運(yùn),行業(yè)原來(lái)存在的問(wèn)題也需要改革
營(yíng)運(yùn)安全至關(guān)重要
面對(duì)“舊癥新疾”,網(wǎng)約貨運(yùn)行業(yè)必須腳踏實(shí)地
何松表示,用戶能感知到的服務(wù)是同城貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展的“護(hù)城河”
“網(wǎng)約貨運(yùn)可以借鑒網(wǎng)約車(chē)和其他共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn),例如協(xié)同監(jiān)管
張新紅指出
責(zé)任編輯:孫知兵
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如有問(wèn)題
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