決勝“十四五” 打好收官戰(zhàn)|加速掘進(jìn)

，為了延安早日通上高鐵

，是繞不開(kāi)的‘?dāng)r路虎’?div id="jfovm50" class="index-wrap">！敝需F第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司西延高鐵總設(shè)計(jì)師劉文濤坦言，線路橋隧比高達(dá)92%，地質(zhì)條件很復(fù)雜。為此，鐵一院團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“大場(chǎng)景”三維立體遙感技術(shù)，精準(zhǔn)繪制滑坡分布圖，為科學(xué)選線裝上“透視眼”；地基處理中應(yīng)用的新工藝，既降塵減噪，又節(jié)省了約30%的成本。

“我們的橋梁建設(shè)也更顯智能化。西延高鐵杜村特大橋創(chuàng)新使用液壓馬達(dá)+齒輪齒條驅(qū)動(dòng)技術(shù)

，大幅減少用鋼量；105米高的西延高鐵王家河特大橋開(kāi)展多項(xiàng)組合結(jié)構(gòu)與無(wú)砟軌道技術(shù)研究，為復(fù)雜地形下的工程安全上了‘雙保險(xiǎn)’?div id="d48novz" class="flower left">