汽車報(bào)廢高潮即將到來 回收拆解將迎“掘金時代”

，也將對我國的機(jī)動車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生重要作用。

他山之石

汽車大國有較完備的報(bào)廢回收體系

數(shù)據(jù)顯示

，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，報(bào)廢汽車的回收處理行業(yè)也發(fā)展得比較好，有比較健全的體系。日本有報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)5000家，破碎企業(yè)140家，報(bào)廢汽車回收利用率接近100%。2005年《汽車循環(huán)利用法》出臺，明確規(guī)定汽車生產(chǎn)商與負(fù)責(zé)拆解企業(yè)、粉碎企業(yè)等的職責(zé)分工;通過汽車登記申報(bào)制度與循環(huán)利用體系可以掌握每輛二手車的出口、廢舊車輛的流動情況及廢車的拆解情況。

美國規(guī)定車主不能將廢舊機(jī)動車隨意丟棄，也有較完備的機(jī)動車報(bào)廢回收體系

。全美約有12000家報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，200家左右汽車破碎企業(yè)，20000家零部件再制造企業(yè)，多數(shù)拆解回用企業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)屬于聯(lián)合經(jīng)營，汽車生產(chǎn)企業(yè)有承擔(dān)報(bào)廢車回收的義務(wù)和責(zé)任，并有專業(yè)的再制造和零部件翻新技術(shù)，可將有再利用價值的發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)等進(jìn)行再制造后重新出售，每輛車約45%—70%的零部件被再利用。