首座鐵路裝卸自動(dòng)化碼頭在武漢開港 長江中上游第一個(gè)智慧集裝箱碼頭
8月1日
,在船舶和火車的陣陣鳴笛聲中
,武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口1號(hào)岸橋裝卸正忙
,一旁,裝有50個(gè)集裝箱的貨運(yùn)班列從“武漢港站”發(fā)車
。標(biāo)志著武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開港通車
。
這是我國首個(gè)鐵路裝卸自動(dòng)化碼頭,也將是長江中上游第一個(gè)智慧集裝箱碼頭
。
只見岸橋的鋼鐵巨臂從船上精準(zhǔn)抓取一個(gè)集裝箱
,起吊越過船舷,放在無人駕駛的集裝箱卡車上
,隨后
,卡車沿著規(guī)劃路線自動(dòng)駕駛
。不遠(yuǎn)處的碼頭鐵路作業(yè)區(qū),中歐班列(武漢)緩緩開出……經(jīng)阿拉山口出境
,預(yù)計(jì)18至20天后抵達(dá)德國漢堡
、杜伊斯堡。
據(jù)介紹
,陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期是國家長江干線港口12個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一
,建成后將實(shí)現(xiàn)“鐵港同場、運(yùn)營同場
、查驗(yàn)同場
、信息同場”一體化,是開展水鐵聯(lián)運(yùn)的重要樞紐
,該項(xiàng)目對(duì)武漢建設(shè)港口型國家物流樞紐城市、國家商貿(mào)物流中心具有重要意義
。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組書記
、董事長許立榮表示,中遠(yuǎn)海運(yùn)將進(jìn)一步加大對(duì)湖北武漢港航物流資源的投入力度
,推動(dòng)港區(qū)平臺(tái)一體化運(yùn)營
,暢通長江全程供應(yīng)鏈,助力武漢打造中部樞紐和區(qū)域航運(yùn)中心
。
武漢新港工委書記
、管委會(huì)主任張林介紹,陽邏國際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目徹底解決了武漢港水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”問題
。去年8月1日開工
,計(jì)劃2022年全部建成投用,運(yùn)營經(jīng)過一段后
,可形成每年100萬標(biāo)箱吞吐量
、50萬標(biāo)箱水鐵聯(lián)運(yùn)量,成為長江最大水鐵聯(lián)運(yùn)基地
。
據(jù)悉
,武漢順利打通水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”,實(shí)現(xiàn)了中歐班列(武漢)與黃金水道無縫連接
,形成一條江海直達(dá)對(duì)接中歐班列
、橫跨東亞—中亞—歐洲的國際物流新通道。長江沿線地區(qū)貨物可通過水路運(yùn)至陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期匯集
,再搭乘中歐班列(武漢)直達(dá)歐洲
。
責(zé)任編輯:孫知兵
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