不能生產(chǎn)銷售和上路行駛……水氫車真能騙到補(bǔ)貼嗎

？

，在記者蹲守的一個(gè)小時(shí)里，沒(méi)有看到一位工人進(jìn)出。

在門(mén)口的廣場(chǎng)上

，停著幾輛藍(lán)色的客車，上面寫(xiě)著城際公交，保安人員介紹說(shuō)這些都是青年汽車生產(chǎn)的電動(dòng)客車。

隨后記者在金華的市區(qū)也看到了不少電動(dòng)公交車

，車頭都有著青年汽車的標(biāo)識(shí)。

當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)介紹說(shuō)，金華市內(nèi)所有的快速公交專線的客車都是采購(gòu)自青年汽車

。

氫能源車拿補(bǔ)貼要過(guò)幾關(guān)?

南陽(yáng)“水氫”汽車項(xiàng)目爭(zhēng)議不斷

，青年汽車至今未拿出令人信服的技術(shù)創(chuàng)新，也讓公眾懷疑“南陽(yáng)神車”是一場(chǎng)意在騙取補(bǔ)貼的作秀。

在純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡的當(dāng)下

，氫燃料電池汽車成了市場(chǎng)寵兒。專家表示，氫燃料電池汽車是新能源汽車的一大發(fā)展方向，真想騙補(bǔ)并不容易。

對(duì)氫燃料電池車

，國(guó)家對(duì)客、貨車采取定額補(bǔ)貼方式。

輕型客車/貨車補(bǔ)貼上限為30萬(wàn)元/輛

，大中型客車/中重型貨車則是50萬(wàn)元/輛。

而氫燃料電池乘用車方面，則是基于額定功率的補(bǔ)貼方式

，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為6000元/千瓦，補(bǔ)貼上限為20萬(wàn)元/輛。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：企業(yè)如果造一個(gè)新能源車的話

，第一要申報(bào)目錄，第二，這車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售，車型要接入地方跟國(guó)家的新能源車監(jiān)控平臺(tái)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)監(jiān)控，合理運(yùn)行之后，再跑完2萬(wàn)公里，才能拿到補(bǔ)貼。一個(gè)客車的話