8家上市車企凈利預(yù)增 新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼

，受疫情反復(fù)、車市低迷以及消費(fèi)信心等因素的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，行業(yè)內(nèi)兩極分化嚴(yán)重。

新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼

在國(guó)內(nèi)車市“降”字當(dāng)頭的背景下

，素有“車市印鈔機(jī)”稱號(hào)的上汽集團(tuán)盡管仍以200億元的凈利潤(rùn)業(yè)績(jī)領(lǐng)跑車市，但相比2019年同期256億元的水平，同比下滑21.89%左右。另外，上汽集團(tuán)歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為173億元，同期為216億元，同比減少19.84%左右。

針對(duì)業(yè)績(jī)下滑的原因

，上汽集團(tuán)表示，受新冠疫情影響，公司經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)加大，2020年度整車銷量560.0萬(wàn)輛，同比減少10.22%。需要指出的是，作為上汽集團(tuán)的“利潤(rùn)奶牛”品牌，上汽大眾2020年累計(jì)銷量?jī)H為150.55萬(wàn)輛，同比下滑24.79%，連續(xù)12個(gè)月銷量同比下滑，成為上汽集團(tuán)旗下年跌幅最大的品牌。

通過(guò)新能源業(yè)務(wù)助力

，利潤(rùn)表現(xiàn)搶眼的還有比亞迪。公司預(yù)計(jì)2020年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)42億元至46億元。對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，公司表示，“漢”“唐”車型大量在手訂單