蠡湖股份賣身國資背后：主業(yè)遭新能源精準(zhǔn)打擊 轉(zhuǎn)型無果股東出逃

，擬終止“研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”，并將剩余募集資金合計(jì)2462.74萬元永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金，蠡湖股份也曾意識(shí)到行業(yè)形勢(shì)的嚴(yán)峻性，并試圖做出轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解

，公司已著手針對(duì)新能源汽車零部件進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，并依托大連海事大學(xué)等科研院所，在船用燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行探索。

但截至2020年

，公司在新能源汽車零部件方面的銷量?jī)H為0.39萬件，銷售收入僅102.68萬元，營收占比基本可以忽略；船用燃料電池零部件產(chǎn)品目前也處于研發(fā)階段，同樣尚未大規(guī)模應(yīng)用。

主業(yè)遭遇行業(yè)變遷的精準(zhǔn)打擊

，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型又遲遲看不到結(jié)果，公司業(yè)績(jī)每況日下也在預(yù)期之內(nèi)了。

數(shù)據(jù)顯示

，2016年以來，蠡湖股份營業(yè)收入總體維持在8億元-12億元之間，歸母凈利潤則從1億元左右下降到2020年的0.46億元，今年前三季度僅0.08億元，同比疫情期間繼續(xù)下滑83.97%，跌近盈虧平衡線。

不僅如此

，公司盈利能力下滑趨勢(shì)仍未見底。今年前三季度，蠡湖股份毛利率從近30%的峰值位置跌落至15.76%，延續(xù)了2016年以來的連續(xù)下滑趨勢(shì)，業(yè)績(jī)陷入虧損已迫在眉睫。

蠡湖股份近年毛利率變化

水務(wù)國資能否接盤尚存疑問 高管股東紛紛出逃

面對(duì)嚴(yán)峻的局面，公司大股東最終選擇變賣股權(quán)

、抽身走人，但最終能否如愿存在較大不確定性。

公告顯示

，公司控股股東蠡湖至真擬向潛在收購方海絲投資轉(zhuǎn)讓6244萬股股份