動力電池原材料亟需保供穩(wěn)價

，給動力電池生產(chǎn)企業(yè)帶來巨大經(jīng)營壓力。去年11月！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L董揚表示，由于中國新能源市場前期是由財政補貼培育而成，市場不會接受新能源汽車價格明顯高于同等級傳統(tǒng)汽車。因此，新能源整車漲價空間極小。如果電池漲價幅度超過新能源整車企業(yè)可承受的程度，極有可能出現(xiàn)兩年前新能源汽車產(chǎn)銷量下降的局面，顛覆我國新能源汽車高速發(fā)展的大好形勢。

此外

，動力電池生產(chǎn)企業(yè)與材料生產(chǎn)企業(yè)也處于急速擴(kuò)張期，嚴(yán)重依賴資本市場支撐發(fā)展。“如果由于消納原材料漲價的成本造成財務(wù)狀況明顯惡化，會嚴(yán)重影響資本市場的信心，阻斷動力電池及材料生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的勢頭?div id="4qifd00" class="flower right">

。受到新能源車需求的強烈?guī)?div id="m50uktp" class="box-center"> ，動力電池供不?yīng)求。同時，儲能電池的快速發(fā)展，對鋰價也形成進(jìn)一步抬升。工信部發(fā)布的鋰離子電池行業(yè)運行數(shù)據(jù)顯示，2021年全國鋰離子電池產(chǎn)量324GWh，同比增長106%，其中消費、動力、儲能型鋰電產(chǎn)量分別為72GWh、220GWh、32GWh，分別同比增長18%、165%、146%。其中，鋰電四大關(guān)鍵材料產(chǎn)量增長迅猛，正極材料、隔膜、電解液增幅接近100%。

其次是部分原材料主要依賴進(jìn)口

，相關(guān)行業(yè)缺乏國際定價權(quán)。根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年我國65%的鋰原料需要進(jìn)口。青海鹽湖資源豐富，但目前年產(chǎn)量為4萬噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量）左右，在全球鋰鹽供應(yīng)中占比較小，且產(chǎn)品品質(zhì)無法完全達(dá)到電池級要求。西藏鹽湖受限于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施、環(huán)保和海拔等因素，開發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)低于預(yù)期，目前碳酸鋰年產(chǎn)量不到5000噸。四川鋰礦品位并不遜色于占全球鋰供應(yīng)主導(dǎo)地位的澳洲鋰礦，但由于勘探程度低，地理位置和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等原因，目前已進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)的只有甲基卡鋰礦和業(yè)隆溝鋰礦，在建項目為李家溝鋰礦，待開發(fā)項目為措拉