阿爾特?cái)M收購“老賴”天津博郡80%股權(quán) 切入整車ODM耗資巨大不被市場看好

，是否有利于公司長遠(yuǎn)發(fā)展。

博郡汽車“造車”失敗

3月28日

，阿爾特發(fā)布關(guān)于簽署合作協(xié)議書的公告顯示，公司與天津市西青經(jīng)濟(jì)開發(fā)集團(tuán)有限公司（簡稱“西青經(jīng)開集團(tuán)”）、天津一汽夏利運(yùn)營管理有限責(zé)任公司（簡稱“一汽夏利”）簽署了《阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司、天津市西青經(jīng)濟(jì)開發(fā)集團(tuán)有限公司與天津一汽夏利運(yùn)營管理有限責(zé)任公司關(guān)于天津博郡汽車有限公司之合作協(xié)議書》，公司及西青經(jīng)開集團(tuán)擬受讓天津博郡汽車有限公司（簡稱“天津博郡”）的股權(quán)。其中，公司擬通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式受讓持有天津博郡80.1%股權(quán)。

公告顯示

，天津博郡成立于2019年11月，注冊資本達(dá)25.4億元，實(shí)繳資本僅5.19億元。公司經(jīng)營范圍包括汽車及零部件、汽車裝具、發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池包系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、電子產(chǎn)品、內(nèi)燃機(jī)配件制造、銷售等。

目前，一汽夏利和南京博郡新能源汽車有限公司（簡稱“南京博郡”）共同持有天津博郡100%的股權(quán)

，其中一汽夏利持股19.9%，南京博郡持股80.1%。

資料顯示

，南京博郡汽車成立于2016年，創(chuàng)始人為黃希鳴。

獲得生產(chǎn)資質(zhì)

，2019年10月，博郡汽車與連年虧損的一汽夏利成立合資公司天津博郡。一汽夏利方面以整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債出資5.05億元；南京博郡則以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權(quán)