協(xié)鑫電港三大產(chǎn)品亮相 未來3年覆蓋80%商用車補(bǔ)能
6月8日
值得注意的是
首創(chuàng)“CSE”技術(shù)架構(gòu)
近年來新能源汽車逐漸被用戶接受
“補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)的蓬勃生命力
所謂CSE,C即compatibleandsharing兼容共享
而超級母港則是對“CSE”最直接
電池壽命可延長30%
協(xié)鑫電港“三劍客”即商用車換電港、物流車換電港和乘用車換電港
,覆蓋了當(dāng)下所有新能源汽車的應(yīng)用場景。商用車雙通道換電港可兼容礦卡,牽引車
,自卸車及環(huán)衛(wèi)車“我們的換電港配備了可選擇的備用電池序列,單雙通道按需設(shè)計
一包多車可充可換可儲
為覆蓋多元用戶群體,各主流車企均推出了豐富的車型矩陣來應(yīng)對市場需求
。據(jù)統(tǒng)計,目前已有30家企業(yè)推出59款換電車型產(chǎn)品,這意味著多元車型讓電池包的標(biāo)準(zhǔn)很難統(tǒng)一。據(jù)介紹
,協(xié)鑫電港采用接口標(biāo)準(zhǔn)化、電量系列化,其標(biāo)準(zhǔn)電池包具備一包多車的屬性,可服務(wù)多種車型,且采用多模BMS技術(shù),賦能一包多能,可換可充可儲,未來3年可覆蓋80%以上商用車補(bǔ)能。李玉軍表示:“協(xié)鑫電港還將通過電池內(nèi)外循環(huán)實(shí)現(xiàn)電池的均衡使用
,延長壽命,并大幅降低運(yùn)營成本,提升電池包全生命周期的使用價值。”協(xié)鑫電港自主開發(fā)的全數(shù)字化智能運(yùn)營平臺是換電領(lǐng)域第一個PaaS和SaaS一體化智能運(yùn)營運(yùn)維平臺
,搭建起以協(xié)鑫電港為中樞的智能車聯(lián)網(wǎng),匯集成車輛流、貨物流、能量流、人量流、資金流、信息流“六流合一”的運(yùn)營體系,可通過智能調(diào)度、電池全生命周期管理、無人值守等有效提升運(yùn)營效率及效益。“用戶通過APP、小程序
、自助服務(wù)終端、車載服務(wù)終端等多種渠道,均可暢享智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)尋站、一鍵換電服務(wù)。”李玉軍稱,“目前數(shù)字運(yùn)營平臺通過資源共享與開放合作已形成產(chǎn)業(yè)聚合效應(yīng),用戶月度粘性超過97%,高于行業(yè)水平?div id="d48novz" class="flower left">“通過電網(wǎng)互動實(shí)現(xiàn)源網(wǎng)荷儲一體化,構(gòu)建起以超級母港為中心的智慧補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)將有助于快速推動零碳交通進(jìn)程
,支撐中國統(tǒng)一大市場體系的建設(shè)。而協(xié)鑫電港自研產(chǎn)品的批量落地也標(biāo)志著協(xié)鑫電港正式進(jìn)入發(fā)展提速期?div id="d48novz" class="flower left">成本降低
、效率提升,廣大消費(fèi)群體將成為最大的受益者。據(jù)協(xié)鑫能科測算,通過以換電為主的補(bǔ)能模式,營運(yùn)車輛司機(jī)的收入可提升20%以上。此外,依托協(xié)鑫能科的規(guī)模化綠電優(yōu)勢,換電港通過削峰填谷補(bǔ)充能源,相比快充可壓縮30%以上的能源成本,經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢十分明顯。關(guān)鍵詞:
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