全球滾動(dòng):上汽集團(tuán)：2022年凈利潤(rùn)創(chuàng)12年來最低，今年一季度業(yè)績(jī)加速下滑

，上汽大眾和上汽通用也顯得心有余而力不足。在歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)方面，上汽集團(tuán)在2018年達(dá)到360億元的巔峰后，便開始呈下滑趨勢(shì)，盡管在2021年有所回升，但2022年也難掩頹勢(shì)。

2022財(cái)年

，上汽大眾歸屬于母公司凈利潤(rùn)首次跌破百億，達(dá)87.29億元，同比下滑14.3%；上汽通用則為55.79億元，同比下滑23.2%，與2019年相比將近腰斬。

如今，自主品牌依靠新能源汽車實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的能力已不容小覷

。中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率一路攀升，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)品牌乘用車銷量為1176.6萬輛，同比增長(zhǎng)22.8%；市場(chǎng)份額達(dá)到49.9%，上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。有投資分析師表示，自主品牌的崛起已是大勢(shì)所趨。相較而言，銷量不佳是合資品牌共同的陣痛。

上述分析師指出

，上汽通用銷量的下滑一方面來自于自主品牌崛起帶來的直接沖擊，另一方面則是近年來自身戰(zhàn)略選擇出現(xiàn)了問題。

長(zhǎng)江證券的一份研報(bào)也指出，上汽通用近年來的銷量走勢(shì)弱于行業(yè)

。從銷量增速角度來看，2017-2018年，上汽通用銷量增速與行業(yè)增速相近；2019年由于三缸機(jī)影響，銷量增速低于行業(yè)；2020-2021年受疫情