天天速讀:千億巨頭宣布:大舉回購
面對股價再下臺階,上汽集團(600104)選擇繼續(xù)大手筆回購
6月13日晚間
,上汽集團發(fā)布公告稱,擬回購不低于10億元且不超過20億元股份,回購價格不超過20.68元/股,回購用途為實施員工持股計劃或者股權激勵。(資料圖片僅供參考)
上汽集團表示
,此次回購基于對公司未來持續(xù)發(fā)展的信心和對公司價值的認可,著眼于公司的長遠和可持續(xù)發(fā)展,為了維護股東利益,強化投資者信心。再度發(fā)布巨額回購計劃
具體來看回購方案,上汽集團擬回購不低于10億元且不超過20億元股份
,回購價格不超過20.68元/股,公司股票最新收盤價為13.93元 /股按回購資金總額下限10億元、回購價格上限20.68元/股進行測算
按回購資金總額上限20億元
這不是上汽集團首次回購股份
2020年7月
上汽集團在2021年1月完成了回購
2021年9月,上汽集團再度宣布回購股份
2022年9月
從回購均價不難看出
2020年10月
越跌越買
這次,上汽集團再次發(fā)布最多20億元的回購計劃
有投資者表示
自主品牌依賴“五菱”
出現(xiàn)這一情況的原因
1983年4月
這款方方正正的轎車與“擁有桑塔納
2022年
從絕對值來看
其中
進一步分解
278.5萬輛中,有160萬輛來自上汽通用五菱
如果減去上汽通用五菱
事實上,上汽集團的自主品牌——榮威和名爵
2015年,上汽集團與阿里共同打造斑馬智行智能汽車操作系統(tǒng)
然而
,這一先發(fā)優(yōu)勢很快被其他競爭對手趕上,而上汽集團的自主品牌卻沒有再打造出爆款產(chǎn)品,只能看著吉利、長城、比亞迪(002594)等車企頻出好牌。新能源轉型“起大早趕晚集”
自主品牌表現(xiàn)不佳,上汽集團的新能源轉型也難言成功
。與率先引入桑塔納車型、打開合資局面一樣
,上汽集團對新能源汽車的布局也起了個大早。早在2006年
,上汽集團召開了“全面創(chuàng)新誓師大會”,宣布發(fā)展自主品牌和新能源汽車早在2012年11月,榮威e50上市
此后
彼時
如今
2022年
其中
,智己汽車由上汽、張江高科(600895)、阿里合資成立,被視為能夠與特斯拉掰手腕的重量級選手,然而其產(chǎn)品卻陷入叫好不叫座的局面,產(chǎn)品好評不斷,銷量卻遲遲上不來。有業(yè)內(nèi)人士表示
,豐厚的家底令市場對上汽集團寄予厚望,與大手筆回購相比,投資者更期待公司能夠研發(fā)出適銷對路的爆款,在新能源汽車的后半場重回巔峰。關鍵詞:
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