賽力斯首席技術(shù)官周林:選擇增程路線旨在更好解決用戶痛點(diǎn)-焦點(diǎn)速讀
(資料圖)
在日前召開(kāi)的中國(guó)國(guó)際汽車技術(shù)領(lǐng)袖論壇上
,賽力斯(601127)集團(tuán)CTO(首席技術(shù)官)、賽力斯汽車產(chǎn)品線總經(jīng)理周林在分享中表示:“不管是增程還是混動(dòng)技術(shù)
,其本質(zhì)皆在于滿足不同用戶的需求
。賽力斯當(dāng)下選擇增程路線
,旨在更好地滿足用戶需求
、解決用戶痛點(diǎn)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!?/p>
周林介紹
,賽力斯生產(chǎn)的AITO問(wèn)界已有近10萬(wàn)輛保有量。經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)分析
,用戶每日通勤距離約為50公里,其純電總里程占比達(dá)到76%
,純電總駕駛時(shí)長(zhǎng)占比達(dá)到87%
。賽力斯的增程路線,可油可電
,能很好的滿足用戶需求。并且會(huì)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)
,進(jìn)一步提升熱效率和油電比
,降低用戶出行成本。
“任何一個(gè)企業(yè)
,質(zhì)量都是不可動(dòng)搖的基石
。”周林介紹
,賽力斯運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)科技手段
,打通供應(yīng)鏈
、整車制造、整車下線檢測(cè)全環(huán)節(jié)
,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量自動(dòng)化控制,推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量提升
,滿足用戶需求
。
在供應(yīng)商出廠檢驗(yàn)方面,動(dòng)力電池
、增程器等動(dòng)力核心部件進(jìn)行專項(xiàng)管控
,供應(yīng)商出廠的每一個(gè)部件都要經(jīng)過(guò)100%自動(dòng)化檢測(cè)
,每一個(gè)部件都100%合格
。在整車制造過(guò)程中,賽力斯汽車的智慧工廠采用智能化設(shè)備
,融合各類傳感器
、AI視覺(jué)檢測(cè)等,保證每道工序都100%合格才能進(jìn)入下一道工序
。整車下線后,做到車輛100%全檢
,通過(guò)自研全自動(dòng)化技術(shù)
,上萬(wàn)種信號(hào)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上云,實(shí)現(xiàn)“一車一體檢報(bào)告”
,保證出廠的每一臺(tái)車都100%合格
。
按計(jì)劃
,2023年四季度
,全新旗艦車型AITO問(wèn)界M9將迎來(lái)上市。新車型基于全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)
,搭載更加先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)和領(lǐng)先的“黑科技”
。
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