四川國資入主煉石航空董事會 戰(zhàn)略協(xié)同推進四川航空產(chǎn)業(yè)布局

，已布局形成飛機研發(fā)、設(shè)計、制造、測試全環(huán)節(jié)，涵蓋航空整機、航空發(fā)動機、航空零部件、航材、地面及空管設(shè)備、無人機及通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

四川是西部航空工業(yè)大省

，也是全國重要的航空工業(yè)基地。2020年航空與燃機產(chǎn)業(yè)總規(guī)模邁上了1600億元新臺階，同比增長15%。我國“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要明確提出，要發(fā)展壯大航空航天等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

煉石航空發(fā)揮龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用

據(jù)了解

，煉石航空主要業(yè)務(wù)為航空精密零部件、結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)和銷售。煉石航空的全資子公司主要有加德納航空、成都航宇超合金技術(shù)有限公司和陜西煉石礦業(yè)有限公司。

除了獲得四川國資四川發(fā)展的戰(zhàn)略支持外

，煉石航空業(yè)務(wù)發(fā)展也迎來多項利好，這些都會助力煉石航空走出周期性底部，勢必迎來新一輪大發(fā)展。

在業(yè)務(wù)方面

，煉石航空將受益于空客巨額訂單與C919商業(yè)化。伴隨新購設(shè)備的投入使用和英國加德納向成都訂單轉(zhuǎn)移，預(yù)計加德納航空將是空客巨額訂單的最大受益者之一；加德納航空憑借在歐洲地區(qū)零部件制造、大部件組裝及快速響應(yīng)工廠等成熟領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，也將充分受益于國產(chǎn)大飛機項目的市場紅利。

尤其是隨著疫情影響的緩解

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