寧德時代今日股價大跌背后：非突發(fā)利空

，市場或擔憂美國產(chǎn)業(yè)補貼影響

，股價219.80元，市值9663億元）盤中大跌，一度跌超5%。寧德時代在投資者互動平臺回應稱“公司不供特斯拉北美”這則消息不屬實，與客戶戰(zhàn)略合作關系沒有發(fā)生變化，會持續(xù)深化和提升。

消息面上，寧德時代股價下跌或與特斯拉Model 3在美可享受7500美元的稅收抵免有關

。需要注意的是，這則消息并非新近發(fā)生，拜登去年簽署的《通脹削減法案》后，市場就有預期。有分析人士向記者表示，從產(chǎn)業(yè)鏈邏輯來講，《通脹削減法案》通過產(chǎn)業(yè)補貼降低本土電池生產(chǎn)成本，由此增強自身對他國新能源車供應鏈的優(yōu)勢。

稅收抵免消息去年已有預期

【資料圖】

6月5日

，全球動力電池龍頭寧德時代放量下跌。寧德時代股價收盤跌3.78%，成交金額達73.57億元。

龍頭企業(yè)股價大跌

，網(wǎng)上流言蜚語者眾。寧德時代在投資者互動平臺回應稱“公司不供特斯拉北美”這則消息不屬實，與客戶戰(zhàn)略合作關系沒有發(fā)生變化，會持續(xù)深化和提升。

消息面上

，沒有在近期直接關于寧德時代的利空，周末的一則消息則與寧德時代客戶特斯拉有關。

記者查詢特斯拉美國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)

，Model 3車型上方寫有“$7500 tax credit available for Model 3”（Model 3可享受7500美元的稅收抵免）的介紹。按照最新匯率，7500美元折合人民幣53385.3元。

Model 3車型稅收抵免的依據(jù)是美國發(fā)布的《通脹削減法案》（IRA法案）

。根據(jù)美國財政部公布IRA法案清潔車輛條款的擬議規(guī)則指導意見（NPRM），當中提到關鍵礦物質(zhì)需求，電池中所含關鍵礦物價格的適用百分比必須在美國或與其有相關協(xié)定的國家。從2027年開始，關鍵礦物需求的適用百分比要達到80%。另外一塊涉及電池組件，確定北美“本土化”的要求，并且從2025年開始，把新能源車供應鏈從電池組件擴大到關鍵礦物。

真鋰研究創(chuàng)始人、總裁墨柯向《》記者表示

，一款車型能獲得7500美元補貼，說明該款車型汽車的電池是在美國生產(chǎn)。

然而這則信息并不是新消息，拜登去年簽署《通脹削減法案》

，提到將在氣候和清潔能源領域投資約3700億美元，并向購買新電動汽車以及二手電動汽車的美國消費者分別提供7500美元和4000美元的稅收抵免。不過，想要獲得上述補貼，需要滿足兩個條件：第一，至少40%用于電池的關鍵原材料是在美國或與美國有貿(mào)易協(xié)定的國家提取的，2026年這一比例將提高到80%；第二，至少50%的電池組件是在美國、加拿大和墨西哥制造或組裝的，這一門檻2029年將提高到100%。

也就是說

，Model 3的稅收抵免并非新近出現(xiàn)的信息，而是預期之內(nèi)的一種“價格優(yōu)惠”。

況且尚不確定Model 3的7500美元稅收抵免是發(fā)生在上周末

。因為特斯拉官網(wǎng)對應細則里提到，“On January 1, 2023, the Inflation Reduction Act of 2022 qualified certain electric vehicles (EVs) for a tax credit of up to $7,500.”這實際上已提到7500美元稅收抵免的時間——2023年1月1日。

北美市場新能源車滲透率相對低

墨柯表示

，Model 3只有基礎版采用磷酸鐵鋰電池，其他高級一點的版本都是采用三元電池。

鎳

、鈷屬于稀有金屬，氫氧化鋰價格高于碳酸鋰，通常的三元電池價格要高于磷酸鐵鋰