關于“寧王”

，多空分歧加?div id="jfovm50" class="index-wrap">?div id="d48novz" class="flower left">

！特斯拉

，新動向

，花旗認為這不太可能；ㄆ煸诿绹?shù)氐穆?lián)系人與特斯拉銷售確認，電池類型沒有發(fā)生變化。

花旗表示

，美國通脹削減法案（IRA）的要求細節(jié)仍有不確定性，其對電動車電池組在北美生產或者組裝的要求，并未明確應以每輛車為基礎進行計算，這表明只要特斯拉確保平均百分比滿足要求，仍可以使用一些寧德時代的電池，并且擁有獲得全額稅收抵免的資格。

有券商電話會談及特斯拉北美業(yè)務和寧德時代北美市占率時，也指出特斯拉在北美的銷量需求對應的大概是70-80GWh的一個需求

，而松下的產能僅僅足夠支撐40-50GWh，這意味著特斯拉在北美的缺口至少有20GWh以上，必然是來自于寧德時代的一個供應。寧德時代2023年在北美市場的市占率將大超預期，這意味著寧德時代將改變市場對今年電動車包括寧德時代的一個認識預期。寧德時代市占率將不會下降，反而可能大升，這將顛覆市場對寧德時代的認識和預期。

特斯拉或通過讓供應鏈企業(yè)去北美建廠

應對新規(guī)

業(yè)內專家指出

，近期關于寧德時代利空雖有多種說法，但是核心還是與寧德時代最大客戶特斯拉是否在北美銷售的特斯拉Model 3相關車型中仍然使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池有關。

近日

，特斯拉官網顯示，所有的Model 3都有資格獲得了美國聯(lián)邦政府《通貨膨脹削減法案》提供的7500美元的消費者全額稅收抵免，這讓外界震驚不已。在此之前，使用來自中國寧德時代的磷酸鐵鋰電池的Model 3 RWD和Model 3 AWD Long Range僅適用于一半（3750美元）的稅收補貼。

根據(jù)2023年4月18日正式生效的美國《通貨膨脹補貼法案》

，電動汽車要獲得消費者購車7500美元一輛的稅收抵免，必須同時滿足電池關鍵礦物和電池組件本土化比例的要求。在滿足整車制造和排除敏感實體的前提下，滿足關鍵礦物和電池組件要求可各獲得3750美元稅收減免。

在電池關鍵礦物方面

，《通貨膨脹補貼法案》要求電池中一定價值量占比（2023/2024/2025/2026/2027及以后為40%/50%/60%/70%/80%）的關鍵礦物需在美國或與美國有自貿協(xié)定的國家提取或加工，或在北美回收，關鍵礦物指鋰、鈷、石墨、鎳和錳及其組成材料，今年的要求比例是40%。

在電池組件方面

，電池中在北美制造或組裝的電池組件需大于一定占比，今年的要求比例是50%。

面對新規(guī)

，特斯拉如何及時應對

？

據(jù)美國專業(yè)媒體autoevolution網站最新指出，在此之前

，特斯拉的加州弗里蒙特工廠一直從上海獲得來自寧德時代的完整的磷酸鐵鋰電池包?div id="d48novz" class="flower left">