首批銷量引質(zhì)疑

，阿維塔11實(shí)力究竟如何

？

，說(shuō)實(shí)話已經(jīng)不錯(cuò)，有的新車型甚至還不如阿維塔11呢，下面我們就來(lái)了解一下飽受爭(zhēng)議的阿維塔11究竟如何吧!

在這些流言里

，其中聲音最大的就是銷量問(wèn)題。但事實(shí)上，阿維塔11的首批鎖單量，在正式開(kāi)啟鎖單的十天時(shí)間突破5000臺(tái)，且均價(jià)(含選裝)為40萬(wàn)+，論規(guī)模和價(jià)格也只有位列第一梯隊(duì)的特斯拉和蔚來(lái)可以相比，即便是背靠吉利的極氪001在去年首批鎖單也沒(méi)有超過(guò)這個(gè)數(shù)字，且極氪001均價(jià)僅有33萬(wàn)。

而稍顯荒謬的是

，網(wǎng)絡(luò)上有一種論調(diào)，將“阿維塔11的9月上險(xiǎn)量95臺(tái)”強(qiáng)行與交付量畫(huà)等號(hào)。其實(shí)仔細(xì)想想就知道，阿維塔11在12月才開(kāi)始正式交付，現(xiàn)在的上險(xiǎn)量只是官方試駕車的的數(shù)量，如果以此唱衰阿維塔，則真是貽笑大方了。

再者

，針對(duì)阿維塔與華為合作的關(guān)系也一直被人猜測(cè)，稍有風(fēng)吹草動(dòng)，可能就會(huì)能引起一波議論。但如果論雙方關(guān)系到底是“鐵瓷”還是“塑料”，從一點(diǎn)就能說(shuō)明，從華為電機(jī)到HI華為智能汽車解決方案，阿維塔“照單全收”，由此阿維塔11成了“含華量”最高的車型，并且還都是從平臺(tái)開(kāi)始華為就介入研發(fā)，就這種親密關(guān)系能說(shuō)是“塑料”嗎?

而且

，阿維塔也于前幾日宣布，其首款產(chǎn)品阿維塔11將入駐華為在深圳與北京的旗艦店，這一波操作也是算回應(yīng)了前段時(shí)間外界對(duì)阿維塔與華為合作關(guān)系的質(zhì)疑。

阿維塔背靠華為、長(zhǎng)安

、寧德時(shí)代三大巨頭，其品牌實(shí)力可想而知，想要靠幾句流言就給其造成影響，我只想說(shuō)那些“別有用心”的人真的是想錯(cuò)了