堅持“三條腿”走路

，江汽集團銷量營收表現(xiàn)不俗

。數(shù)據(jù)顯示,11月,我國汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長勢頭,分別完成258.5萬輛和252.2萬輛,環(huán)比分別增長10.9%和8.1%,同比分別下降9.3%和9.1%。今年9月以來我國汽車月度產(chǎn)銷環(huán)比持續(xù)增長,汽車市場總體呈現(xiàn)一定回暖跡象。其中,江汽集團2022年11月銷量為4.53萬輛,環(huán)比增長11.87%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析,11月我國宏觀經(jīng)濟運行總體穩(wěn)定,電力供應緊張情況有所緩解,原材料價格有所回落,制造業(yè)景氣面有所擴大,非制造業(yè)總體保持穩(wěn)定恢復。汽車行業(yè)努力克服芯片供應緊張

、散點疫情發(fā)生、政策法規(guī)調(diào)整等影響,產(chǎn)銷形勢總體略好于月初預期。

分車型看,乘用車雖受到芯片供應依然不足

、散點疫情發(fā)生的影響,但月產(chǎn)銷環(huán)比上升,運行態(tài)勢基本與10月一致。11月共銷售219.2萬輛,環(huán)比增長9.2%,同比下降4.7%。1至11月,乘用車產(chǎn)銷1887.9萬輛和1906萬輛,同比增長6.9%和7.1%。商用車受國六排放法規(guī)切換、行業(yè)紅利不斷縮減等因素影響,產(chǎn)銷同比依然呈現(xiàn)大幅下降,運行態(tài)勢弱于10月。11月商用車產(chǎn)銷35.3萬輛和33萬輛,環(huán)比增長3.2%和1.1%,同比下降31.9%和30.3%。與上年同期相比,貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降。雖然整體汽車市場不容樂觀,但是江汽集團還是有不俗的表現(xiàn),11月份純電動乘用車銷售1.89萬輛,同比增長17.28%;1-11月累計銷售17.30萬輛,同比增長47.46%。;出口環(huán)比增長24.34%,同比增長79.32%,持續(xù)保持高速增長,在各個市場都有著不俗的表現(xiàn)。

能夠在市場上贏得如此亮眼的表現(xiàn),離不開江汽集團的全新發(fā)展戰(zhàn)略

。在自主發(fā)展上,江汽集團圍繞“做大做強商用車,聚力發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車”戰(zhàn)略,江汽集團多點發(fā)力,深耕新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等行業(yè)核心領(lǐng)域,在多項關(guān)鍵核心技術(shù)上取得較大突破,全方位構(gòu)筑企業(yè)競爭優(yōu)勢。不得不說在這方面,江汽集團還是非常有前瞻性的,因為整體新能源汽車市場需求依舊旺盛,就連中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華也表示,“目前,消費者對于新能源汽車接受度越來越高,新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。”在深化合資發(fā)展方面,江汽集團國內(nèi)外優(yōu)秀車企開展深度合作,共同奔赴新能源汽車藍海。在拓寬合作發(fā)展方面,江汽集團持續(xù)強化科技自立自強,不斷優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈,促進新產(chǎn)業(yè)的生態(tài)發(fā)展,最終成功形成了一條全新的差異化競爭發(fā)展之路。

注:愛跑“雙子星”亮相2022世界制造業(yè)大會

在現(xiàn)如今的汽車市場環(huán)境下,車企只有學會“多條腿”走路,才能有越來越廣闊的市場前景。而江汽集團沿著自主發(fā)展

、合資發(fā)展、合作發(fā)展三個方面,闊步向前,不僅競爭力越來越強,更收獲了不俗的市場表現(xiàn)。

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