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神州高鐵：發(fā)力鐵路專用線運(yùn)維
，決勝最后一公里

2023-04-23 10:58:17來源：今日熱點(diǎn)網(wǎng)

一季度全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資1135.5億元

、同比增長(zhǎng)6.6%。國(guó)鐵集團(tuán)透露

，正會(huì)同地方政府

、社會(huì)企業(yè)加快推進(jìn)鐵路專用線等集疏運(yùn)體系建設(shè)，一季度已有22條鐵路專用線建成投用

。

鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線

。國(guó)家“十四五”規(guī)劃則明確提出加快大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”

，而鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谖镔Y大多在鐵路專用線裝車，能有效解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問題

，是提升鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑

。

基于26年來在軌道交通領(lǐng)域的資源及客戶積淀，神州高鐵近年來快速布局貨運(yùn)鐵路專用線運(yùn)營(yíng)維保

，旗下子公司神鐵運(yùn)維打造出獨(dú)特的商業(yè)模式

，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。

鐵路專用線快速增長(zhǎng)

2019年國(guó)家發(fā)改委等五部門聯(lián)合印發(fā) 《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)

，提出“將全面開放專用線建設(shè)

、運(yùn)維市場(chǎng)，支持各主體以股權(quán)方式共同建設(shè)”

，加大中央和地方財(cái)政性資金支持并積極引導(dǎo)企業(yè)參與建設(shè)鐵路專用線

。自《意見》發(fā)布以來，鐵路專用線的里程數(shù)開始快速增長(zhǎng)

，同時(shí)也有一批企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域

，與國(guó)鐵集團(tuán)合作開展鐵路專用線的建設(shè)。

鐵路專用線的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)門檻較高

，必須在鐵路行業(yè)擁有一定專業(yè)積淀的企業(yè)才有實(shí)力參與其中

，因此只有少數(shù)幾家企業(yè)能真正占有其市場(chǎng)份額。例如在業(yè)內(nèi)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“一站式解決方案”的神州高鐵軌道運(yùn)維技術(shù)(北京)有限公司(簡(jiǎn)稱神鐵運(yùn)維)

，就頗有代表性

。

神鐵運(yùn)維雖成立不到5年，其母公司神州高鐵卻是軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備行業(yè)的龍頭

，同時(shí)也是深交所首批上市公司之一

。依托母公司深耕鐵路行業(yè)26年所積累的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗(yàn)與資源，神鐵運(yùn)維從創(chuàng)立起就擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)

，目前已將貨運(yùn)專用鐵路的全方位資源平臺(tái)搭建完成

。

在這個(gè)平臺(tái)上，鐵路專用線的相關(guān)客戶可以便捷地獲得運(yùn)營(yíng)管理

、機(jī)車維修

、機(jī)車租賃、司乘培訓(xùn)等服務(wù)

，不用自己去雇傭?qū)I(yè)的司機(jī)

、維護(hù)人員，更不需要自己拿出巨大資金購(gòu)買

、維護(hù)專業(yè)軌道設(shè)備

，大大提高了生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)效率。

這種一站式的服務(wù)

，不僅有效降低了神鐵運(yùn)維的商務(wù)成本

，更重要的是它可以全面增強(qiáng)客戶粘性

。當(dāng)客戶可以在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)他的全部需求時(shí)，他對(duì)這個(gè)平臺(tái)就會(huì)產(chǎn)生極大的依賴

，輕易不會(huì)離開

。這一模式在互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)碼等行業(yè)早已被充分證明

，而神鐵運(yùn)維則首次其引入軌道交通運(yùn)維行業(yè)

，從這個(gè)角度可說已經(jīng)擁有了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

掘金百億朝陽市場(chǎng)

當(dāng)然《意見》發(fā)布至今不到4年

，鐵路專用線仍處于朝陽行業(yè)

。根據(jù)《意見》中的要求，到2025年

，沿海主要港口

、大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭(zhēng)接入比例均達(dá)到85%

，未來幾年

，或?qū)⑿纬梢粋€(gè)百億級(jí)規(guī)模的市場(chǎng)。

2021年12月

，國(guó)家發(fā)改委再次印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2022-2023年鐵路專用線等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的通知》

，提出2022-2023年擬建設(shè)約166條2095.6公里鐵路專用線項(xiàng)目?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？梢钥闯?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，國(guó)家對(duì)鐵路專用線建設(shè)既有宏觀的中長(zhǎng)期規(guī)劃，又有節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和具體舉措

，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)規(guī)劃中的重要組成部分

。

作為服務(wù)貨運(yùn)鐵路26年、迄今已為500余條貨運(yùn)專用鐵路提供了裝備及維保的神州高鐵

，憑借著敏銳的嗅覺提前布局

。2018年，神州高鐵成立神鐵運(yùn)維

，并開始釋放26年在軌道交通領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢(shì)

，相關(guān)項(xiàng)目逐步落地。2022年

，神鐵運(yùn)維貨運(yùn)鐵路專用線運(yùn)營(yíng)板塊新簽合同約1億元

，存量合同超過3億元，成功為神州高鐵開辟了第二增長(zhǎng)曲線

。

面向未來，神鐵運(yùn)維正以央企的良好信用為背書

，為貨運(yùn)鐵路專用線客戶提供運(yùn)營(yíng)管理