北汽藍谷前三季度持續(xù)雙增長,強勢能中開啟年末收官戰(zhàn)

。10月17日,雙方簽署協(xié)議,極狐將配套搭載神行超充電池,該款4C超充電池可實現(xiàn)700公里以上續(xù)航和全溫域快充,意味著極狐將率先步入新能源汽車超充時代。除了產(chǎn)品層面的合作,雙方還計劃全方位攻堅超充發(fā)熱、電池包級別超快充、長續(xù)航和輕量化兼顧等技術(shù)難題。

北汽新能源與寧德時代的合作頗有歷史,可追溯至2009年

。在此期間,雙方在供貨、技術(shù)開發(fā)、標準制定、售后服務(wù)等方面的合作不斷加深,并通過一系列高水平、深度融合的成果引領(lǐng)了中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。這一次,雙方在4C超充電池領(lǐng)域的聯(lián)合成果將助力電動汽車行業(yè)從根本上改善用戶體驗,突破充電焦慮的行業(yè)瓶頸,從而推動行業(yè)進入超充新時代。

在智能駕駛方面,北汽新能源與博世高階智能駕駛項目于10月正式定點啟動

。根據(jù)北汽集團與博世在此前簽署的戰(zhàn)略合作框架,雙方將量產(chǎn)開發(fā)高算力平臺和中算力平臺,實現(xiàn)高速NOA/城區(qū)NOA高階智能駕駛功能,并將在2025年和2026年保持極狐品牌產(chǎn)品的市場競爭力,繼續(xù)引領(lǐng)高階智能駕駛領(lǐng)先地位。

探索出海,開辟增長新航道

2023年,北汽藍谷在海外市場打開全新版圖,率先突圍,開辟全新增長航道。

10月8日,北汽新能源與日本TURING公司正式簽署高階智能駕駛產(chǎn)品合作意向書,TURING公司將基于極狐阿爾法S車型進行滿足日本市場需求的智能化改動,首款合作車型計劃于2024年進入日本市場銷售

。此外,未來雙方還將探索自動駕駛技術(shù)在日本市場的商業(yè)化落地。

10月9日,極狐汽車與自阿聯(lián)酋本奧米爾控股集團有限公司(簡稱“本奧米爾集團”)簽署合作協(xié)議,雙方計劃聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場,極狐車型將成為此次出海的主力產(chǎn)品

。根據(jù)本次協(xié)議內(nèi)容,本奧米爾集團將采購極狐車型完成海灣地區(qū)認證、開發(fā)海灣緊急呼叫系統(tǒng)和進行高溫環(huán)境適用適應(yīng)性驗證,為正式引入極狐產(chǎn)品做好前期準備。

回看北汽新能源的出海之路,并非一蹴而就

。早在十年前,北汽集團就開啟了國際化戰(zhàn)略布局。十年間,隨著降碳減排和可持續(xù)發(fā)展成為全球化議題,新能源汽車在全球市場的發(fā)展為北汽新能源帶來了源源不斷的出海機遇。如今,北汽新能源正順勢開拓海外優(yōu)質(zhì)合作伙伴,通過出口整車和創(chuàng)新合作等方式,暢行出海之路。

早在今年初,就有專業(yè)人士預(yù)測,新能源汽車銷量有望保持30%至40%的增速,我國由此將有望成為全球首個新能源汽車年銷量進入千萬輛級的國家。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù),今年前三季度,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛,同比分別增長33.7%

、37.5%,可謂勢頭強勁。

不過,當前外部環(huán)境依然復(fù)雜,結(jié)構(gòu)性問題依然突出,消費需求仍有巨大擴展空間,行業(yè)整體運行仍面臨較大壓力

。面對挑戰(zhàn),北汽藍谷選擇專注產(chǎn)品品質(zhì),精準洞察并滿足用戶個性化需求,持續(xù)布局,以“持之以恒”的心態(tài)擴大市場。

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