大卓智能：自動駕駛下半場，技術領先

、經營思維

、生態(tài)合力缺一不可

，目前，大卓智能基于AEB和LCC的L2輔助駕駛已經于2023年量產上市，高速NOA產品也將于2024年進行量產。據(jù)悉，大卓將基于激光雷達+BEV+Transformer+OCC的多傳感器融合技術路線，實現(xiàn)街道/鄉(xiāng)道/高速路全場景智能駕駛、跨層記憶泊車、代客泊車的高階智能駕駛功能，并于2025年完成量產裝車，發(fā)展速度令人矚目，發(fā)展方向十分明確。

對于智能駕駛的商業(yè)化落地

，大卓智能有著自己獨特的思考。

深度自研，技術領先是發(fā)展基礎

大模型技術將人工智能技術推向快速發(fā)展階段

，智能駕駛技術也由此打開了新的想象空間。目前全球智能駕駛處于L2向L3迭代時期，各大廠商加快L3以上級別產品研發(fā)，誰先能拿出更安全、更人性化地智能駕駛技術解決方案，誰就能在商用落地方面贏得先機，擁有更大的市場份額與溢價能力。目前，大卓智能已形成了一支超500人的團隊，其中研發(fā)人員占比超80% ，碩博以上占比超60%，技術能力與行業(yè)影響力持續(xù)提升。

大卓智能副總經理高家兵表示

，“當前的產品競爭是時不待我，大卓智能將與生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟伙伴建立緊密的系統(tǒng)協(xié)作機制，以用戶需求為導向，加速產業(yè)化迭代進程，打造新型出行模式，提供超越用戶期待的產品”。

基于市場需求理解和深度自研能力，秉持覆蓋乘用車和商用車兩個層面的“雙軌發(fā)展戰(zhàn)略”

，大卓智能從星途、奇瑞、國際