亮點(diǎn)回顧|高速車(chē)載通信技術(shù)論壇

，浙江遠(yuǎn)程商用車(chē)研發(fā)有限公司研究院副院長(zhǎng)徐梅女士出席并致辭。

重慶大學(xué)教授

、通信與信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任 韓慶文主持

浙江遠(yuǎn)程商用車(chē)研發(fā)有限公司研究院副院長(zhǎng) 徐梅致辭

主旨演講

賽力斯汽車(chē)智能生態(tài)平臺(tái)副總經(jīng)理王文豐先生從回顧EEA與網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)展歷史出發(fā)，解析現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景中通信網(wǎng)絡(luò)的痛點(diǎn)需求

，并分享了賽力斯汽車(chē)基于中央計(jì)算平臺(tái)EEA對(duì)車(chē)載以太網(wǎng)、無(wú)線通信、V2X等領(lǐng)域的應(yīng)用和探索。

賽力斯汽車(chē)智能生態(tài)平臺(tái)副總經(jīng)理 王文豐

重慶大學(xué)

、通信與信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任韓慶文教授在本次論壇上分享了5G-LTE V2X跨網(wǎng)協(xié)同架構(gòu)下數(shù)字孿生測(cè)試及智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)突破多源感知數(shù)據(jù)融合、開(kāi)放道路直播、典型測(cè)試場(chǎng)景提取、封閉道路/暗室測(cè)試交叉驗(yàn)證等關(guān)鍵技術(shù)難題，凝練出廣泛適用的測(cè)試解決方案指導(dǎo)思想，供行業(yè)生態(tài)伙伴參考。

重慶大學(xué)教授

、通信與信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任 韓慶文

中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司電子電氣架構(gòu)專家徐維博士基于智能汽車(chē)對(duì)實(shí)時(shí)計(jì)算性能

、功能安全性、信息安全性、軟件持續(xù)更新性能等QoS指標(biāo)的現(xiàn)實(shí)需求，對(duì)比了新一代電子電氣架構(gòu)下SOME/IP中間件和DDS中間件產(chǎn)品差異性，并同步介紹了DDS測(cè)評(píng)難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，鎖定測(cè)評(píng)邊界和測(cè)評(píng)方案，構(gòu)建出DDS中間件測(cè)評(píng)場(chǎng)景庫(kù)和以太網(wǎng)DDS中間件測(cè)評(píng)體系,為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新提供參考。

中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司電子電氣架構(gòu)專家 徐維

智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副總工程師李增文先生從宏觀層面上分析用戶的消費(fèi)習(xí)慣

，指出智能汽車(chē)正逐步成為具有消費(fèi)電子領(lǐng)域特征的智能終端，分析高階智能駕駛、座艙生態(tài)網(wǎng)聯(lián)化、中央集中式整車(chē)功能架構(gòu)等技術(shù)將形成車(chē)載通信技術(shù)演進(jìn)的內(nèi)驅(qū)力以及面臨的挑戰(zhàn)，并為車(chē)內(nèi)信息交互問(wèn)題帶來(lái)了新的解決思路。

智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副總工程師 李增文

思博倫通信科技(北京)有限公司銷售發(fā)展經(jīng)理劉倚昕全面生動(dòng)地闡述了TSN技術(shù)的必要性，分析了主流TSN子協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用場(chǎng)景

，并分享了思博倫單元級(jí)、系統(tǒng)級(jí)時(shí)鐘同步測(cè)試解決方案，以及面向QoS的組網(wǎng)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。

思博倫通信科技(北京)有限公司銷售發(fā)展經(jīng)理 劉倚昕

北京郵電大學(xué)朱海龍副教授分析了車(chē)載TSN場(chǎng)景需求

，闡述基于全局拓?fù)涞腡SN流量信息規(guī)劃和調(diào)度方法，并分享了集架構(gòu)設(shè)計(jì)