新能源領域：京城多家新能源4S店“一車難求”

。以北汽新能源為例，早在市場化初期的2014年，北汽新能源整個上半年只賣出去1輛車;2018年3月，北汽新能源第20萬輛純電動汽車下線，11月第30萬輛車下線，從20萬輛到30萬輛只用了8個月時間。

此外

，北京市公用充電設施數(shù)據(jù)信息服務平臺e充網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，北京已累計建成約12.7萬個充電樁，2萬個社會公用充電樁，快慢充數(shù)量比約為6：4，六環(huán)內已經建成平均服務半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡。

去年我國汽車市場產銷同比下降，但新能源領域卻是“一枝獨秀”

。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，去年1月至11月，我國新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，同比分別增長63.6%和68%。

根據(jù)財政部

、科技部四部委發(fā)布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，2017年至2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019年至2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。“2019年新能源汽車補貼至少要在去年基礎上再降低30%。”中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人日前透露