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北美車展被CES搶了風(fēng)頭 ABB集體“退群” 廣汽傳祺發(fā)布全新概念車

2019-01-22 11:31:15來源：廣州日報(bào)

今后北美車展不僅要“改期”

，組委會透露

，車企參展形式還會更加的多樣化

、年輕化和娛樂化

。據(jù)介紹

，未來北美車展還會搭建舞臺和各種娛樂設(shè)施，甚至?xí)O(shè)置一個(gè)溜冰場。

如何在北美車展上聚攏人氣?答案是推出比競爭對手更大的皮卡或者SUV。日前

，2019年北美車展“如約而至”，來自歐洲

、美洲的車企

，日本、韓國和中國的主流汽車品牌再次齊聚一堂

。新車仍舊是關(guān)注焦點(diǎn)

，然而，ABB的集體缺席

，日韓車企的勉強(qiáng)撐場和美國本土車企的后繼乏力

，再怎么努力，北美車展的頹勢也是掩蓋不了

。

北美車展ABB集體“退群”

這是北美車展的第三十個(gè)年頭。與車企一樣北美車展同樣需要轉(zhuǎn)型升級

。由于ABB的集體“退群”

，盡管今年車展上仍然可以看到讓人熱血沸騰的大型皮卡和SUV，但“豪華”成色減少許多

。

從明年開始

，北美車展將改期到每年的6月舉行，舉行的場地也從場內(nèi)移至場外

。改期的原因當(dāng)然不是聲明中的“北美市場沒有一個(gè)在6月舉行的國際車展”

，真實(shí)的原因是北美車展與CES都在1月份舉行，而后者主打年輕

、智能和科技等賣點(diǎn)

，更加貼合汽車企業(yè)的發(fā)展思路。一個(gè)殘酷的事實(shí)是

，ABB一邊對2019年北美車展說“時(shí)間不合”;另一邊卻集體出現(xiàn)在CES的現(xiàn)場

，并帶來最新的技術(shù)進(jìn)行“打卡”。

今后北美車展不僅要“改期”

，組委會透露

，車企參展形式還會更加的多樣化、年輕化和娛樂化

。據(jù)介紹

，未來北美車展還會搭建舞臺和各種娛樂設(shè)施，甚至?xí)O(shè)置一個(gè)溜冰場。為聚攏人氣

，尤其是吸引年輕人關(guān)注

，顯然，組委會正在進(jìn)行各種嘗試

，這也給中國車展提供具有現(xiàn)實(shí)意義的借鑒

。

廣汽傳祺發(fā)布全新概念車

中國車企成為2019年北美車展唯一亮點(diǎn)是無可爭議的，廣汽傳祺再一次出現(xiàn)在2019北美車展的現(xiàn)場

，并全球首發(fā)ENTRANZ

。這款“家用電能新物種”，與傳統(tǒng)家用汽車是如此的不同

。它創(chuàng)新性地將MPV的實(shí)用性與SUV的動感姿態(tài)結(jié)合

，讓車上每一位乘客都可以擁有一流視野和寬敞的乘坐空間。由于使用純電驅(qū)動

，設(shè)計(jì)師可以擺脫“給定前提”的限定

，天馬行空地進(jìn)行汽車外部和內(nèi)部設(shè)計(jì)，不需要考慮給發(fā)動機(jī)和變速器留出空間

，也不再需要考慮復(fù)雜的機(jī)械控制系統(tǒng)該如何布置

，其炫酷造型和前瞻理念吸引了現(xiàn)場無數(shù)關(guān)注目光。

這已經(jīng)是廣汽傳祺第五次參加北美車展

。每一次都可以看到進(jìn)步

。此次參展，全面展示了廣汽傳祺在前瞻設(shè)計(jì)

、新能源

、智能網(wǎng)聯(lián)和品質(zhì)保證等研發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果和綜合實(shí)力。進(jìn)入成熟市場是廣汽傳祺成長為世界級品牌

、全球化是企業(yè)所要經(jīng)歷的長期戰(zhàn)略之一

。

SUV和皮卡依舊“大行其道”

2019年北美車展仍舊以皮卡、SUV為主角

，而且尺寸大

、排量大。對于號稱能夠改變未來移動出行方式的“純電動車”

，雖出現(xiàn)在展臺上

，但未獲得足夠多的重視。

一方面

，美國市場沒有數(shù)量龐大的本土品牌

，也沒有層出不窮的新造車企業(yè)，參展的仍是通用

、福特

、FCA

、大眾、起亞

、豐田等耳熟能詳?shù)膫鹘y(tǒng)車企

。另外一方面，北美市場的移動出行是以“汽車”為主

，長距離移動是每日出行的“標(biāo)配”

，在這方面，純電動車遠(yuǎn)不如汽油車來得便捷

。更為重要的一點(diǎn)是

，美國三大車企都在嘗試以“更加獨(dú)立的方式”來發(fā)出企業(yè)的聲音，而不一定是在車展上或者在CES上

。

作為東道主

，通用旗下凱迪拉克品牌全球首發(fā)XT6。至于福特汽車

，在車展期間

，與昔日的競爭對手大眾汽車建立“全球戰(zhàn)略聯(lián)盟”，這一新聞取代全新一代探險(xiǎn)者的發(fā)布

，成為行業(yè)關(guān)注的頭條

。在2018年的北美汽車市場上，銷量榜前十名的品牌中

，日韓車企搶走六個(gè)席位

。即便如此，此次北美車展

，他們也只是禮貌性地堅(jiān)守并不搶風(fēng)頭。

2019年北美車展

，一如既往的震撼

，但震撼來自于SUV和皮卡的“多”與“大”，而更能夠反映汽車前進(jìn)方向的概念車

、黑科技

、前瞻性設(shè)計(jì)，其實(shí)沒有多少

。北美車展何時(shí)能夠再成為全球汽車市場的風(fēng)向標(biāo)?這確實(shí)是個(gè)問題

。

責(zé)任編輯：孫知兵

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