出行“剛需”：順風(fēng)車回歸有哪些難題懸而未決

？ 安全性仍是底線

，保證其健康回歸和理性成長。

另一方面，順風(fēng)車的責(zé)任邊界也得明晰

，平臺(tái)自然有責(zé)任，但多大責(zé)任，需要有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不能大起大落，否則對(duì)于行業(yè)也是一種傷害。很多專家學(xué)者認(rèn)為，順風(fēng)車是信息撮合平臺(tái)，乘客車主之間是民事互助行為。這種清晰的定位，以及順風(fēng)車公益的屬性，應(yīng)該與相關(guān)方的實(shí)際責(zé)任保持一致。

放眼一些汽車文化發(fā)達(dá)的國家，順風(fēng)車早已成為日常文化一部分

。在國內(nèi)推廣順風(fēng)車出行，根源還是得落在如何跟互聯(lián)網(wǎng)更好地結(jié)合的問題上，有了安全打底以后，使之也成為一種日常文化。

有專家認(rèn)為，我們目前對(duì)于順風(fēng)車出行方式的革命性和重要性的認(rèn)識(shí)還不夠

。在創(chuàng)新和合規(guī)發(fā)展中，直面是否繼續(xù)發(fā)展順風(fēng)車的問題，這也是對(duì)公眾出行需求負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。期待相關(guān)方在這道必答題上，給民眾一個(gè)滿意答案。