打開2019車市“后備廂” 汽車業(yè)會有哪些新姿態(tài) 自主品牌將迎來關(guān)鍵契機(jī)

。在“黑天鵝”接踵而至的2018年之后，2019年的中國汽車市場仍然充滿變數(shù)。

“國六”實(shí)施倒計(jì)時提前 排放標(biāo)準(zhǔn)升級催生哪些蝴蝶效應(yīng)

在經(jīng)歷了幾輪變動之后

，備受關(guān)注的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時間表迎來新進(jìn)展。近日，北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了《關(guān)于北京市實(shí)施第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告(征求意見稿)》(以下簡稱意見稿)，并開始公開征求意見。

意見稿顯示

，北京擬提前實(shí)施第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。自2019年7月1日起，重型燃?xì)廛囈约肮缓铜h(huán)衛(wèi)行業(yè)重型柴油車須滿足國六b階段標(biāo)準(zhǔn)要求，自2020年1月1日起，輕型汽油車和其余行業(yè)重型柴油車須滿足國六b階段標(biāo)準(zhǔn)要求。

2月17日

，廣州市宣布將于2019年7月1日執(zhí)行輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時設(shè)置2個月過渡期(2019年7月8月)。

據(jù)了解，“國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》兩部分

。兩個標(biāo)準(zhǔn)均給汽車行業(yè)的升級換代提供一定的緩沖期，制定了國六a、國六b兩種階段要求，后者更為嚴(yán)格。

其中，輕型汽車國六a

、國六b分別于2020年和2023年實(shí)施;重型柴油車六a、國六b分別于2019年和2021年實(shí)施。該方案同時提出，“對大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點(diǎn)區(qū)域可提前實(shí)施國六排放限值”。

“從行業(yè)整體來看，部分城市提前實(shí)施國六b標(biāo)準(zhǔn)或?qū)ζ髽I(yè)產(chǎn)生一定壓力

。”天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德表示，目前，在汽油車的技術(shù)儲備上，國內(nèi)企業(yè)速度相對較快，重型柴油車領(lǐng)域的一些企業(yè)發(fā)展則壓力較大