新能源市場走俏 自主、合資競爭激化 紛紛推出新能源車型
繼去年銷量再創(chuàng)新高之后,2019年新能源汽車暢銷的勢頭仍在繼續(xù)
其中
吉利涉足MPV市場 嘉際混動版高售價存疑
3月11日
嘉際混動車型
外觀方面
內(nèi)飾方面
動力方面
作為自主品牌頭部車企之一
欲扭轉(zhuǎn)MPV市場頹勢 宋MAX加推新能源車型
無獨有偶,此前在MPV市場取得一定成績的比亞迪宋MAX
比亞迪宋MAX DM
外觀方面
內(nèi)飾方面,宋MAX DM搭載的可旋轉(zhuǎn)中控大屏和全液晶儀表是最大亮點
動力方面
比亞迪在自主新能源方面一直走在前列
聚焦到宋MAX上,新車上市以來憑借全景天窗以及超大顯示屏
,市場表現(xiàn)較好,一直維持在月銷萬輛水平。然而,進入2019年后,宋MAX開始走下坡路,前兩個月銷量均為5000輛左右。此次上市的宋MAX DM,顯然承載著比亞迪扭轉(zhuǎn)MPV市場頹勢的希望。隨著宋MAX DM以及嘉際混動版的上市,新能源車型無疑將成為攪動MPV市場的鯰魚
。后續(xù),MPV市場的新能源車型表現(xiàn)如何,是否會有更多的車企入局,讓我們拭目以待。純電續(xù)航110公里 BMW X1長續(xù)航插混版上市
3月22日,寶馬X1長續(xù)航插電混動版上市
寶馬X1長續(xù)航插電混動版
外觀方面
內(nèi)飾方面
動力方面
華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示
,寶馬X1長續(xù)航插電混動版搭載新的動力電池和電池管理系統(tǒng),純電里程增至110公里的同時,油耗降至百公里1.3升。這意味著BMW X1插電式混合動力里程升級版,將實現(xiàn)城市通勤的零排放和長途旅行的低排放。在高檔車品牌陣營中,寶馬在新能源領(lǐng)域一直走在前列
。數(shù)據(jù)顯示,2018年,寶馬在華共銷售2.3萬輛新能源汽車,在高檔新能源車市場排名第一;其中,BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作為僅有的兩款高檔品牌產(chǎn)品,躋身國內(nèi)最暢銷的十大插混車型。此次上市的寶馬X1長續(xù)航插電混動版,無疑將進一步增強產(chǎn)品競爭力,不禁讓人期待。進軍純電SUV市場 EZS或成名爵新突破點
名爵旗下首款純電動車型——名爵EZS將于明日(3月30日)上市,將推出4款車型
,預(yù)售價為補貼后11.98萬元起。
名爵EZS
外觀方面,名爵EZS基于ZS車型打造
,矩陣式進氣格柵具有很強的品牌辨識度,與進氣格柵相連的“倫敦眼”造型十分討喜。此外,新車LOGO與充電口融為一體,在保持美觀的同時不失精致。內(nèi)飾方面
,新車設(shè)計以簡約為主,三幅式平底方向盤采用皮質(zhì)包裹,旋鈕換擋取代了傳統(tǒng)換擋桿動力方面,名爵ZS采用523三元鋰電池
,擁有161瓦時/千克的能量密度,可爆發(fā)出110千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩,NEDC綜合工況續(xù)航里程為335千米。2018年
,在車市遭遇寒冬的情況下,名爵依然保持高速增長。數(shù)據(jù)顯示,名爵去年累計銷售25.8萬輛,同比增長91.54%。其中,ZS共銷售11.22萬輛成為明星車型。進入2019年后,風(fēng)頭正勁的名爵未能堅守陣地,前兩個月出現(xiàn)同比下降。此次上市的名爵EZS是以ZS為基礎(chǔ)打造的純電動車型,具有一定的市場基礎(chǔ),再加上相對較低的起售價,以及335公里的長續(xù)航里程,新車有望成為名爵新的突破點。責(zé)任編輯:孫知兵
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