消息：雙積分管理辦法修正案意見稿 新能源車也需節(jié)能降耗

！缎拚敢庖姼濉穼Υ饲皹I(yè)內(nèi)爭論的焦點大部分都做了修改，尤其是節(jié)能汽車的發(fā)展得到大力支持，回應(yīng)了業(yè)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車要協(xié)同發(fā)展的呼聲。

最大變化：節(jié)能汽車得到鼓勵

《修正案意見稿》中重新定義了傳統(tǒng)能源乘用車的范圍

，即指除新能源乘用車以外的，能夠燃用汽油、柴油、氣體燃料或者醇醚燃料等的乘用車(含非插電式混合動力乘用車)。將醇醚燃料納入傳統(tǒng)燃油車積分范圍的同時，節(jié)能汽車的發(fā)展也得到更多鼓勵。

此外，《修正案意見稿》進一步明確了低油耗乘用車的定義

，即綜合工況燃料消耗量不超過《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》中對應(yīng)的車型燃料消耗量目標(biāo)值與該核算年度的企業(yè)平均燃料消耗量要求之積(計算結(jié)果按四舍五入原則保留一位小數(shù))的傳統(tǒng)能源乘用車。

針對管理辦法實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題

，《修正案意見稿》將引導(dǎo)企業(yè)進一步改進節(jié)能汽車發(fā)展，并給予企業(yè)更多合規(guī)靈活性操作空間，建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，2019年度及以后年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分按照規(guī)則向后結(jié)轉(zhuǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過三年。具體規(guī)則為：

1、2019年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)至2020年度使用;

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、2020年度存在的新能源汽車正積分，每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比例為50%;

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