快訊:上海征求加氫站臨時經(jīng)營許可管理意見
阻礙燃料電池車推廣的因素之一莫過于加氫站數(shù)量較少
《征求意見稿》主要涉及上海市域內(nèi)汽車加氫站經(jīng)營許可的申請、受理
除了加氫站建設(shè)之外
為此,上海在2018年明確加氫站建設(shè)運營由住建委牽頭主管
,在這次的《征求意見稿》中也做了重申 ,各區(qū)建設(shè)行政管理部門則協(xié)助住建委進(jìn)行日常運營和安全監(jiān)管。同時,發(fā)改委、交通、市場監(jiān)管等各部門按照各自職責(zé),配合相關(guān)管理工作。上海目前運營的加氫站有安亭站和江橋站,金山站于今年6月初落成
,但尚未投入運營。安亭站為示范運營站,江橋站的臨時證此前以6個月為有效周期申請。上海出臺的相關(guān)政策及較早運營加氫站,給全國其他省市地區(qū)起到了示范作用,將在一定程度上助推氫燃料車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。責(zé)任編輯:孫知兵
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