消息：“降”聲一片 自主零部件上市公司前三季度財(cái)報(bào)仍不樂觀

，自主零部件上市公司前三季度財(cái)報(bào)仍不容樂觀。

縱觀財(cái)報(bào)

，其中折射出四個特點(diǎn)：

一是受車市滑坡影響，大多數(shù)傳統(tǒng)零部件企業(yè)尚未走出“寒冬”

，而個別新領(lǐng)域的零部件企業(yè)也出現(xiàn)虧損，如四維圖新等;

二是虧損面延續(xù)，但降幅略有收窄;

三是一些企業(yè)在重壓之下

，研發(fā)投入不減反增;

四是強(qiáng)者恒強(qiáng)態(tài)勢依舊

，動力電池巨頭寧德時代依然拔得頭籌。

“零部件企業(yè)本身與整車企業(yè)唇齒相依

，受車市影響，目前整個零部件行業(yè)尚未走出調(diào)整期。”中國電池工業(yè)協(xié)會專職副理事長王敬忠在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時認(rèn)為。

■虧損帶出的問題

從財(cái)報(bào)看，四維圖新

、東安動力、德賽西威的利潤呈現(xiàn)虧損。其中，四維圖新今年前三季度凈利潤只有0.24億元，同比虧損88.97%;東安動力同期凈利潤為0.08億元，同比虧損87.76%;德賽西威同期凈利潤為1.43億元，同比虧損57.79%。

四維圖新認(rèn)為，2019年前三季度業(yè)績下滑的主要原因是