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消息：8月車市延續(xù)快速回暖 “金九”成色可期

2020-09-09 11:09:33來源：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

8月

，國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到170.3萬輛

，同比增長8.9%

，增速相比上月再度提升

。自8月中旬起，大型展會陸續(xù)開展

，以及全面的第三產(chǎn)業(yè)恢復(fù)

，...

8月

，國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到170.3萬輛

，同比增長8.9%

，增速相比上月再度提升。自8月中旬起

，大型展會陸續(xù)開展

，以及全面的第三產(chǎn)業(yè)恢復(fù)，為市場帶來了更強(qiáng)的消費(fèi)信心和“消費(fèi)內(nèi)循環(huán)”動力

，進(jìn)而促使行業(yè)整體呈現(xiàn)出快速回暖態(tài)勢

。

對于9月市場預(yù)期，崔東樹認(rèn)為

，今年9月較去年同期多了3天工作日

，且由于今年國慶與中秋集中在10月假期，也使“金九銀十”概念將更偏重于9月增長;而9月末的北京車展

，更將帶來新品投放熱潮和車市關(guān)注度提升

。

昨日(9月8日)，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示

，8月

，國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到170.3萬輛，同比增長8.9%

，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來的最強(qiáng)正增長

。今年1-8月的零售累計增速下滑15.2%,較1-7月累計增速提升3.3個百分點(diǎn)，體現(xiàn)出行業(yè)的快速回暖態(tài)勢

。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為

，8月環(huán)比7月零售銷量增長6.5%，與成都車展帶動一輪新品集中推出

、上市有關(guān)

，加之廠商在淡季終端促銷力度加大，提早催熱了8月市場

。但在月初

，由于多數(shù)汽車主機(jī)廠集中休假，加之長江沿線洪澇災(zāi)害的影響

，延緩了車市零售回升速度;隨著開學(xué)前購車潮的來臨

，車市從中旬開始逐步火爆，大型展會陸續(xù)開展

，以及全面的第三產(chǎn)業(yè)恢復(fù)

，帶來了更強(qiáng)的消費(fèi)信心、持續(xù)的GDP向好

，以及消費(fèi)內(nèi)循環(huán)動力

。

對于今年全國乘用車市場7-8月增速保持強(qiáng)勢，崔東樹表示這首先是基于宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場超預(yù)期的回暖

，尤其是歐美疫情下的中國出口表現(xiàn)較強(qiáng)

，穩(wěn)定了消費(fèi)信心;其次，則是去年7月部分地區(qū)國六實(shí)施后導(dǎo)致的車市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn);第三是新能源車零售的回暖態(tài)勢明顯

，推動車市走強(qiáng)

。

分車型來看，8月三大乘用車市場同環(huán)比均呈增長態(tài)勢

。其中MPV市場銷量為9.9萬輛

，同比增長0.7%，環(huán)比增長3.4%;轎車和SUV市場8月銷量分別為82.3萬輛和78.2萬輛

，同比增幅分別為8.4%和10.6%

，環(huán)比增幅分別為6.5%和6.8%。1-8月

，轎車

、SUV、MPV三大市場累計銷量分別為530.0萬輛

、508.7萬輛和62.7萬輛

，同比分別下降18.0%

、9.6%和29.9%。

新能源車方面

，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛

，同比增長43.7%，環(huán)比增長23.9%

。其中

，插電混動車型銷量為1.75萬輛，同比增長25%;純電動車型批發(fā)銷量為8.25萬輛

，同比增長45%;普通混合動力乘用車批發(fā)銷量2.83萬輛

，同比增長24%。值得注意的是

，8月電動車高低分化趨勢明顯

，A00級小車銷量為2.5萬輛，份額占到純電動車型的31%

。

在高檔車領(lǐng)域

，8月零售銷量同比增長32%，環(huán)比增長3%

，市場份額創(chuàng)出15%的歷史新高

。其中2020年的高檔車?yán)塾嬩N量前三的“德系三強(qiáng)”市場份額達(dá)到了10.7%，較2017年增長5個百分點(diǎn);其他二線高檔品牌份額為3.2%

，較2017年增加1.5個百分點(diǎn)

。崔東樹表示，這是由于消費(fèi)升級的高端換購需求

，以及高檔車型促銷折扣價格下探帶來的價格優(yōu)勢

，促進(jìn)了該細(xì)分市場的迅速回暖。

分車系來看

，8月日系品牌零售份額24.5%

，低于德系的27%份額;美系品牌份額走強(qiáng)達(dá)到10.2%，同比增加1.6個百分點(diǎn);自主品牌方面總體壓力仍然較大

，8月零售同比增長4%

，環(huán)比增長7%，市場份額33%

，較7月份額提升2個百分點(diǎn)

。

2020年，自主品牌前十名所占據(jù)的市場份額為28.6%

，較2017年下降1.3個百分點(diǎn)

，其他二線自主品牌市場份額為5.4%，較2017年下降6.5個百分點(diǎn);合資品牌前十名市場份額48.6%

，較2017年份額增長4.2個百分點(diǎn)

，其他二線合資品牌份額3.5%

，較2017年下降3個百分點(diǎn)。

對于9月市場的預(yù)期

，崔東樹認(rèn)為

，今年9月有23個工作日，較去年同期多了3天

，且由于今年國慶與中秋集中在10月假期，也使“金九銀十”概念將更偏重于9月增長

。一方面

，疫情下國慶中秋雙節(jié)的海外游受阻，國內(nèi)自駕游必然大幅增長

，消費(fèi)內(nèi)循環(huán)趨勢對高端車市拉動效果較強(qiáng);另一方面

，隨著成都車展的啟動、新品上市潮提早到來

，加之各地的車展全面鋪開

，線下營銷的良好效果破解了線上營銷的困境，而9月末的北京車展

，更將帶來新品投放熱潮和車市關(guān)注度提升

。

崔東樹表示：“往年秋季新品發(fā)布后，市場表現(xiàn)一般會隨大勢持續(xù)增長數(shù)月

，渠道庫存建立和零售銷量提升都會比較好

，因此北京車展新品值得期待。”(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽)

責(zé)任編輯：孫知兵

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