北京中心城區(qū)超76%市民將首選綠色出行 軌道交通占公共交通出行比例升至56%

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北京“十四五”規(guī)劃綱要草案也提出站城融合

、軌道“微中心”的概念。市人大代表，京投公司黨委副書記、副董事長丁樹奎說，北京地鐵老線車站進行改造提升，伴隨著“微中心”建設(shè)，可以增加車站出入口、換乘通道，加強與周邊建筑的連接，增加更多功能，方便乘客。郜春海說：“其實是把更多城市功能都集合在軌道車站上方或周邊，這樣城市運轉(zhuǎn)會更加高效。”

到2025年，北京軌道交通運營里程預(yù)計達到1600公里

，其中有600公里是市郊鐵路。近兩年，北京利用既有鐵路線先后改造開通懷密線等市郊鐵路，但部分線路“叫好不叫座”，客流量并不高，這一問題如何破解?丁樹奎說，市郊鐵路和區(qū)域快軌的建設(shè)要加強通勤化，按時按點開，發(fā)車頻次也要保持一定的密度，同時列車速度要快，能夠用更短時間把乘客送到城里。也要從規(guī)劃、技術(shù)標準上重視“跨線運營”“互聯(lián)互通”，否則后期再改造難度就非常大。

丁樹奎說，目前