“十四五”民航基建“施工圖”浮現(xiàn) 穩(wěn)步擴大機場覆蓋范圍
“十四五”民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“施工圖”浮出水面
。3月15日的民航局例行新聞發(fā)布會上
,民航局發(fā)展計劃司副司長張清透露,將加快民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè),穩(wěn)步擴大機場覆蓋范圍,到2025年,全國運輸機場新增30個以上,力爭全國運輸機場設(shè)計容量達到20億人次。
這意味著中國將迎來新一輪的機場建設(shè)高潮
。“實施上海浦東
、廣州白云、深圳寶安
、西安咸陽
、重慶江北、烏魯木齊地窩堡
、長沙黃花
、福州長樂等樞紐機場改擴建和廈門新機場、呼和浩特新機場等項目
。”張清詳細介紹說
,要形成基礎(chǔ)設(shè)施超前引領(lǐng)民航發(fā)展的態(tài)勢。
張清指出
,還要提升航空貨運支撐能力
,建成航空貨運樞紐機場和一批專業(yè)化物流設(shè)施,有效支撐構(gòu)建安全可靠
、自主可控的供應(yīng)鏈
。同時,穩(wěn)妥推進以機場為核心的綜合交通樞紐建設(shè)
,強化樞紐機場與軌道交通銜接
,進一步促進機場輻射范圍擴大和世界級機場群打造。
值得注意的是
,支線航空是民航航空運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分
。“十四五”時期,民航局將通過加大對三區(qū)三州
、邊疆邊境
、東北地區(qū)、偏遠落后地區(qū)中小機場的支持力度
,引導(dǎo)航空公司使用支線機型和運營支線航線
,推進跨航司旅客中轉(zhuǎn)便利化工作等舉措支持三四線城市支線航空發(fā)展。
民航局運輸司司長于彪介紹
,民航局近年來加大政策“放管服”力度
,對支線航空全面放寬準(zhǔn)入政策,全部實施登記管理
。航空公司可以根據(jù)市場需求靈活自主地安排航線航班
。2020年冬春航季起,民航局繼續(xù)放寬對支線機場直飛北上廣等大型樞紐機場的準(zhǔn)入限制
,進一步激發(fā)市場活力
。
現(xiàn)有財政政策支持力度也不斷加大。民航局按照《支線航空補貼管理暫行辦法》
,對航空公司運營連接年吞吐量200萬人次以下中小機場的支線給予補貼
。2020年民航局聯(lián)合財政部修訂出臺了新的《民航中小機場補貼管理暫行辦法》
,對地面交通不便地區(qū)的小機場補貼標(biāo)準(zhǔn)上浮40%。
據(jù)于彪透露
,下一步民航局將研究并制定政策
,促進通航短途運輸運行更加安全規(guī)范
,和其他公共航空運輸銜接更加高效
、順暢。
張清表示
,下一步
,民航局將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置,促進各項政策落實落地
,積極推進行業(yè)穩(wěn)健恢復(fù)
。行業(yè)將力爭全年運輸總規(guī)模恢復(fù)至疫情前80%以上
,旅客運輸量恢復(fù)至疫情前90%左右
,貨郵運輸量與疫情前基本持平,努力實現(xiàn)航空企業(yè)減虧增盈
。
按照國務(wù)院減稅降費的決策部署
,今年航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再次降低。調(diào)整后
,較2019年之前降低了60%
,正常情況下每年減輕企業(yè)成本支出約80億元。
責(zé)任編輯:孫知兵
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