中美海運(yùn)價(jià)格“退燒”為外貿(mào)企業(yè)減壓 后期價(jià)格走勢(shì)判斷存分歧
近期,持續(xù)上漲的海運(yùn)價(jià)格似乎出現(xiàn)降溫趨勢(shì)
上漲尤為突出的中美航線海運(yùn)價(jià)格近一個(gè)月內(nèi)也連續(xù)下跌
這無(wú)疑讓出口美國(guó)的中國(guó)外貿(mào)企業(yè)主“舒一口氣”
中美航線海運(yùn)價(jià)格持續(xù)下行
今年以來(lái)
不過(guò)
另?yè)?jù)上海航運(yùn)交易所10月8日公布的數(shù)據(jù)顯示
IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受記者采訪時(shí)表示
,近期中美航線海運(yùn)價(jià)格下跌的原因一方面是國(guó)內(nèi)限電限產(chǎn)造成的出貨量下降引發(fā)的對(duì)集裝箱需求的減少;另一方面也是全球集裝箱調(diào)運(yùn)與供應(yīng)重新平衡后缺口減小所致。“近期中美航線海運(yùn)價(jià)格進(jìn)入下跌通道
,主要是供需關(guān)系重新調(diào)整所致?div id="4qifd00" class="flower right">明明從國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)因素進(jìn)行了分析。國(guó)內(nèi)因素方面
,限電限產(chǎn)或是運(yùn)價(jià)下跌的一個(gè)原因“從國(guó)際因素來(lái)看
后續(xù)運(yùn)價(jià)走勢(shì)仍不明朗
有海運(yùn)公司相關(guān)人士對(duì)記者表示
,從近期的價(jià)格情況來(lái)看,歐洲線價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,美線LA(洛杉磯)和NY(紐約)的價(jià)格確實(shí)有回落的跡象。這一點(diǎn)在數(shù)據(jù)上也有著直接體現(xiàn)。據(jù)國(guó)際航運(yùn)研究及咨詢機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)數(shù)據(jù)顯示
,9月30日,上海至洛杉磯的海運(yùn)價(jià)格為12172美元/FEU,10月7日則為11173美元/FEU,下降幅度8.2%;上海至紐約9月30日的海運(yùn)價(jià)格為15849美元/FEU,10月7日為15110美元/FEU,降幅為4.7%。“‘十一’期間價(jià)格回落主要在于假期因素。許多企業(yè)在節(jié)前就已安排發(fā)貨
,假期沒(méi)有發(fā)貨,因此近期中美航線海運(yùn)價(jià)格有所回落。同時(shí),近期限電也造成發(fā)貨減少,相應(yīng)的運(yùn)輸需求也降低,致使價(jià)格有所下降?div id="4qifd00" class="flower right">劉向東認(rèn)為
,中美航線海運(yùn)價(jià)格走低將有效降低我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的出口成本,能幫助其拓展海外市場(chǎng)和提高市場(chǎng)份額,更好地履行新增的訂單,拉動(dòng)出口貿(mào)易。同時(shí)“中美航線海運(yùn)價(jià)格的走低,可以有效降低我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本
,增強(qiáng)我國(guó)外貿(mào)企業(yè)的利潤(rùn)空間與競(jìng)爭(zhēng)力,整體上利好我國(guó)的出口貿(mào)易,對(duì)小微外貿(mào)企業(yè)同樣也形成利好?div id="d48novz" class="flower left">隨著圣誕節(jié)臨近
,相關(guān)外貿(mào)訂單也不斷增長(zhǎng)。深圳市一家主營(yíng)各類圣誕帽且為全球企業(yè)提供毛絨類禮品定制服務(wù)的公司銷售部經(jīng)理薛先生告訴記者,“我們有一半以上的客戶是外貿(mào)企業(yè),所以臨近圣誕節(jié)接單量越來(lái)越多,目前生產(chǎn)能力不太夠,加之材料漲價(jià)和現(xiàn)在一些上游企業(yè)限電,對(duì)生產(chǎn)也有一點(diǎn)影響。不過(guò),總體來(lái)看,我們所接的圣誕訂單都能發(fā)出去。”但是
,記者在調(diào)查過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn),外貿(mào)企業(yè)似乎并未趁著價(jià)格走低而大量發(fā)貨,反而處于觀望狀態(tài),似乎在預(yù)期中美航線海運(yùn)價(jià)格的進(jìn)一步走低。GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)創(chuàng)始人孫文芳對(duì)記者表示:“不同船運(yùn)公司中美運(yùn)價(jià)有一定差異,但現(xiàn)階段整體來(lái)看價(jià)格是下滑的
。同時(shí),貨代公司接單量也有所降低,很多外貿(mào)企業(yè)目前正處于觀望階段?div id="jfovm50" class="index-wrap">!?/p>另有物流企業(yè)相關(guān)人士告訴記者,近期中美航線海運(yùn)價(jià)格確實(shí)明顯下降
對(duì)于后期海運(yùn)價(jià)格的走勢(shì),專家也有不同的觀點(diǎn)
“降價(jià)或只是短期影響
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