，汽車成為下一代移動(dòng)智能終端的趨勢愈發(fā)凸顯。但隨之而來的用戶數(shù)據(jù)和隱私泄露、智能系統(tǒng)遭受惡意攻擊等汽車安全問題也越來越引人關(guān)注
。這一問題也成為今年全國兩會代表委員熱議的話題
，眾多代表委員針對這一問題提出了意見和建議
，也透露出未來智能化汽車數(shù)據(jù)安全發(fā)展的方向
。
智能汽車數(shù)據(jù)安全引熱議
在今年全國兩會上
，汽車產(chǎn)業(yè)成為代表委員關(guān)注的熱點(diǎn)
。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)
，有10多位人大代表和政協(xié)委員就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了30余份議案提案，其中有關(guān)強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)等問題被多次提及
。
全國人大代表、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師談民強(qiáng)表示，隨著汽車數(shù)字化的發(fā)展和智能化的加速普及，智能汽車因集成了大量攝像頭
、雷達(dá)
、測速儀、導(dǎo)航儀等各類傳感器
，由此導(dǎo)致的互聯(lián)網(wǎng)智能終端存在的遠(yuǎn)程控制
、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等信息安全問題已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車上
。
事實(shí)上，近年來披露的網(wǎng)絡(luò)安全事件和安全風(fēng)險(xiǎn)漏洞也在持續(xù)增加。全國政協(xié)委員
、360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎透露
，360公司曾發(fā)現(xiàn)某國際知名品牌汽車存在19個(gè)遠(yuǎn)程控制漏洞，利用漏洞可以非接觸式打開車門
、啟動(dòng)引擎
、閃燈鳴笛，涉及在路車輛200余萬輛
。據(jù)360車聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)
，國內(nèi)25家車企的53款在售智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，360公司共計(jì)發(fā)現(xiàn)漏洞1600余個(gè)
。
周鴻祎認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的交匯地帶，本質(zhì)上是“軟件定義汽車”，而這也意味著汽車網(wǎng)絡(luò)安全不僅在于車身網(wǎng)絡(luò)，還包括車云網(wǎng)絡(luò)、車數(shù)網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、車企網(wǎng)絡(luò)等多方面安全，任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致汽車被攻擊甚至物理損毀。
全國政協(xié)委員
、上海市信息安全行業(yè)協(xié)會名譽(yù)會長談劍鋒表示，智能汽車安全問題突出的有以下四點(diǎn)：一是車輛集成度
、復(fù)雜性增加帶來的整體安全風(fēng)險(xiǎn)
，如當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車安裝多達(dá)150個(gè)ECU（電子控制單元）并運(yùn)行約1億行軟件代碼，預(yù)計(jì)到2030年可達(dá)3億行代碼
，若存在安全缺陷漏洞或被黑客利用攻擊
，將可能給駕乘人員、周邊人員帶來嚴(yán)重的安全威脅
；二是聯(lián)網(wǎng)帶來的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)
，車輛作為移動(dòng)終端有著數(shù)據(jù)極多的感知節(jié)點(diǎn)，并需要與外部進(jìn)行通訊
，但由于當(dāng)前還處于早期應(yīng)用
，車載計(jì)算平臺的算力有限
、防護(hù)能力不強(qiáng)，通信安全存在風(fēng)險(xiǎn)
；三是數(shù)據(jù)保護(hù)存在難點(diǎn)
，車輛運(yùn)行過程中的行駛軌跡，采集的車周環(huán)境數(shù)據(jù)等
，都對更高層面的公共安全甚至國防安全帶來一定的隱患
；四是隱私保護(hù)不足，車輛在使用過程中不僅產(chǎn)生車內(nèi)司乘人員的大量個(gè)人信息和隱私
，還可能采集有車外人員信息
，帶來的信息泄露風(fēng)險(xiǎn)令人擔(dān)憂。
數(shù)據(jù)安全將成車企核心競爭力
不論是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油車
，智能化設(shè)備已經(jīng)成為標(biāo)配
。國際數(shù)據(jù)公司IDC則預(yù)測，2035年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.2萬億美元
，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元
。這意味著在未來幾年時(shí)間里，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場或?qū)⒂瓉砭畤姟?/p>
業(yè)內(nèi)專家表示
，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)將成為車企的核心競爭力之一
。在企業(yè)數(shù)據(jù)安全保護(hù)方面建立高標(biāo)準(zhǔn)，有助于車企獲取更多消費(fèi)者的科技安全認(rèn)同
，增強(qiáng)消費(fèi)者對企業(yè)科技產(chǎn)品的信任程度
，也會讓消費(fèi)者更有意愿與車企共享出行數(shù)據(jù)，從而促進(jìn)用戶體驗(yàn)的正向提升
，幫助車企在未來出行生態(tài)的競爭中贏得先機(jī)
。
目前看來，車企大多仍只從自身產(chǎn)品角度考慮
、采用單點(diǎn)技術(shù)或是產(chǎn)品進(jìn)行安全防護(hù)
，缺乏相互協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)化
、系統(tǒng)化構(gòu)筑安全體系的思維
，而車聯(lián)網(wǎng)安全是圍繞汽車產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期的安全保障和產(chǎn)業(yè)跨界融合協(xié)同的整體安全，需要多個(gè)行業(yè)跨界協(xié)同共同推動(dòng)
。
全國人大代表
、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟表示，安全是智能汽車的基礎(chǔ)
，智能汽車是承載各種信息相互流通的載體
，包括個(gè)人用戶信息
、交通的相互信息
、地理的相互信息等
。智能汽車應(yīng)把行駛安全、功能安全作為底層最核心的技術(shù)
，或者說是最核心的考量點(diǎn)
。
全國政協(xié)委員、啟明星辰信息技術(shù)集團(tuán)股份有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)望佳也提出
，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)汽車研發(fā)
、生產(chǎn)、通信
、安全監(jiān)管
、信息化等各領(lǐng)域主管部門和業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，從汽車設(shè)計(jì)
、電子系統(tǒng)零部件生產(chǎn)
、集成、通信
、網(wǎng)絡(luò)
、虛擬化等行業(yè)領(lǐng)域，形成覆蓋智能汽車應(yīng)用場景下的權(quán)威安全標(biāo)準(zhǔn)體系及建設(shè)指南
。
周鴻祎建議
，借鑒傳統(tǒng)汽車碰撞測試?yán)砟睿M快建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車“數(shù)字空間碰撞測試”機(jī)制
。具體而言
，鼓勵(lì)安全企業(yè)建設(shè)第三方“數(shù)字空間碰撞測試”平臺，強(qiáng)制要求在我國境內(nèi)銷售的智能網(wǎng)聯(lián)汽車都必須通過“數(shù)字空間碰撞測試”認(rèn)證
，通過依法合規(guī)地對車身網(wǎng)絡(luò)
、車云網(wǎng)絡(luò)、車數(shù)網(wǎng)絡(luò)
、車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和車企網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行滲透測試
，發(fā)現(xiàn)汽車“云、管
、端”全系統(tǒng)數(shù)字安全問題
，保障汽車出廠安全。同時(shí)
，在車檢和軟件在線升級環(huán)節(jié)
，增加“數(shù)字空間碰撞測試”要求，確保汽車持續(xù)保持良好的數(shù)字安全狀態(tài)
。
汽車數(shù)據(jù)安全體系加快建立
為規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)收集與使用 ，近年來相關(guān)法律法規(guī)陸續(xù)出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全體系正在加快建立
。
去年以來 ，多部門相繼出臺《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》等
，要求加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全
、功能安全和預(yù)期功能安全管理
。
近期，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的通知
，提出到2023年底,初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系
，到2025年形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。
全國政協(xié)委員 、中國工程院院士鄧中翰表示
，依托國家標(biāo)準(zhǔn)、利用信源國密加密技術(shù)
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