世界今熱點(diǎn):中概股回歸路徑突變 “雙重主要上市”漸成主流
新華財(cái)經(jīng)北京7月4日電 (記者 黎靈希 郭成林) 進(jìn)入2022年年中,這一輪中概股回歸潮已持續(xù)近4年之久
根據(jù)目前已披露的時(shí)間表
(資料圖片僅供參考)
事實(shí)上
,這一輪中概股回歸潮自2018年下半年興起,至今或仍僅是“棋至中盤”。研究其回歸路徑中金公司預(yù)計(jì)
雙重主要上市受青睞
Wind數(shù)據(jù)顯示,截至7月3日
可以看到,與此前兩年中概股大多以第二上市方式登陸港股不同
雙重主要上市
從上市流程來看
,相較于第二上市可被豁免部分上市規(guī)則,雙重主要上市的標(biāo)準(zhǔn)及流程與港股首次公開發(fā)行基本相同。但后者的上市地位并不會(huì)因?yàn)楹M馍鲜械匚话l(fā)生變化而受到影響。從股票流通來看
,雙重主要上市的股票在美股與港股無法跨市場(chǎng)流通,股價(jià)表現(xiàn)相對(duì)獨(dú)立。倘若后續(xù)市值、成交量條件等滿足相關(guān)要求,雙重主要上市公司的股票有望成為滬港通與深港通標(biāo)的,便于內(nèi)地投資者投資。“中概股傾向選擇雙重主要上市的主要原因,應(yīng)該是以更高的合規(guī)成本和時(shí)間為代價(jià)
,換取被加入港股通的機(jī)會(huì)以及未來在其他市場(chǎng),如A股再上市的可能性?div id="4qifd00" class="flower right">不僅是歸途中的中概股
如再鼎醫(yī)藥于6月27日完成第二上市向雙重主要上市的轉(zhuǎn)換,同日公司被調(diào)入港股通標(biāo)的
由于第二上市升級(jí)為雙重主要上市
,還須經(jīng)過復(fù)雜的申請(qǐng)和批準(zhǔn)流程,存在相當(dāng)變數(shù)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,未來雙重主要上市或成為中概股回歸的主要方式。港股上市制度持續(xù)優(yōu)化
目前
,中概股已經(jīng)成為港股市場(chǎng)的一大亮眼板塊。這一變化離不開港交所的主動(dòng)求變以及港股投融資環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。早前
,中概股回歸大部分都是先從美股私有化后,再尋求A股或者港股上市。這在2013年至2016年的那波中概股回歸潮中尤為明顯,分眾傳媒、巨人網(wǎng)絡(luò)、三生制藥等公司均是這一路徑。但從回歸流程來看,私有化后重新上市最為繁瑣,資金成本較高,花費(fèi)的時(shí)間也較長(zhǎng)。2018年4月
,港交所修訂了上市規(guī)則,允許符合條件的內(nèi)地企業(yè)在港二次上市,并允許同股不同權(quán)或未盈利的生物科技公司等在港股主板上市,為迎接中概股做好了政策鋪墊。數(shù)據(jù)顯示,自2018年港交所改革上市制度以來
,截至今年7月3日,已有26家中概股以不同形式回歸港股。其中4家為私有化退市后上市22家雙重上市以及第二上市的中概股合計(jì)募集資金逾3370億港元。當(dāng)中不乏互聯(lián)網(wǎng)
、新能源汽車領(lǐng)域的明星公司,有的僅在美股上市了一年,就踏上了回港交所上市征途——于2020年7月底登陸美股的理想汽車,在2021年8月12日就敲開了港交所的大門,成為繼小鵬汽車之后第二家登陸港股的造車新勢(shì)力。2021年11月
,港交所發(fā)布了《優(yōu)化海外發(fā)行人上市制度的咨詢總結(jié)》,進(jìn)一步放寬和降低第二上市門檻,拓寬了雙重主要上市的接納度,向更多中概股敞開懷抱。其中,對(duì)于同股不同權(quán)和VIE結(jié)構(gòu)公司,可以選擇直接申請(qǐng)雙重主要上市,無須為了完全符合港交所上市規(guī)則及指引而改變?cè)摰燃軜?gòu)。上述《咨詢總結(jié)》于2022年1月1日生效?div id="d48novz" class="flower left">
中金公司認(rèn)為
更多中概股將走上歸途
今年以來
安永華南區(qū)科技
但是,中概股的扎堆回歸也引起市場(chǎng)對(duì)港股能否順利承接的關(guān)注
中金公司梳理了在美上市的中概股
據(jù)中金公司測(cè)算,上述42家可能回歸的中概股未來3年年均新發(fā)融資288億港元
這意味著,接下來的中概股回歸或?qū)⒉粫?huì)對(duì)港股流動(dòng)性與承接力帶來特別大的考驗(yàn)
對(duì)許多中概股公司而言,盡管“思鄉(xiāng)心切”
編輯:王媛媛
關(guān)鍵詞: 回歸路徑
責(zé)任編輯:孫知兵
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