大型LNG運(yùn)輸船訂單或突破40余艘 國產(chǎn)化替代機(jī)遇來了

，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年全年中國LNG船14艘的接單量。中國接單占比從2021年的13%到2022 年7月累計接單占全球的 26%。換言之，從近兩年來看，中國已經(jīng)成為整個 LNG 船唯二玩家。

近期

，中國船舶在機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，LNG 船運(yùn)輸市場維持高景氣市場行情，歐洲地區(qū)對 LNG 需求激增，支撐了全球 LNG 貿(mào)易整體增長。在全球碳減排政策推動下，LNG貿(mào)易需求持續(xù)提升，為LNG運(yùn)輸提供了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。中國船舶在互動平臺透露，公司目前訂單飽滿，船舶訂單排期已至2026 年，去年新接訂單中新能源類訂單占三分之一。

此前

，招商輪船在業(yè)績會上表示，在雙碳背景下，天然氣作為石油、煤炭的替代品，將迎來發(fā)展關(guān)鍵期，LNG運(yùn)輸需求增長是大勢所趨。天然氣供應(yīng)量上升，需求多樣化，以及貿(mào)易合同靈活化，必然帶來LNG現(xiàn)貨市場需求的提升。公司已將LNG業(yè)務(wù)作為重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向，擬發(fā)展為重要業(yè)務(wù)支柱。

華金證券劉荊表示，LNG船“超越”箱船成為市場主角

，重點(diǎn)關(guān)注中國船舶。公司是中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，整合了中船集團(tuán)旗下大型造船、修船、動力及機(jī)電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)