財(cái)險(xiǎn)龍頭新能源車險(xiǎn)保費(fèi)大增 降賠付率依然任重道遠(yuǎn)_環(huán)球熱議

、自動(dòng)駕駛、共享汽車等技術(shù)和新商業(yè)模式的出現(xiàn)，傳統(tǒng)車險(xiǎn)產(chǎn)品的底層邏輯開始動(dòng)搖。陳東輝認(rèn)為，險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)新能源車險(xiǎn)，必須回答好幾個(gè)問(wèn)題：一是怎么做能不虧？“這是最直接的生存問(wèn)題。”陳東輝表示，二是大型險(xiǎn)企業(yè)務(wù)集中度持續(xù)提升，中小險(xiǎn)企應(yīng)當(dāng)抓住什么渠道、有什么后發(fā)優(yōu)勢(shì)參與這一市場(chǎng)并做大。

值得一提的是，近年

，諸多新能源汽車廠家開始涉足新能源車險(xiǎn)，尤其是部分企業(yè)可能直接控股保險(xiǎn)公司開展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，這引發(fā)了業(yè)界對(duì)新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)擔(dān)憂。

對(duì)此

，于澤表示，“歡迎新能源車企的加入，希望他們帶來(lái)新的思想、理念和做法”。但他同時(shí)也認(rèn)為，新能源車企加入到保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響有限。一是車險(xiǎn)是管理型的險(xiǎn)種 ，提升上市公司質(zhì)量">上海積極促進(jìn)國(guó)資國(guó)企改革

，提升上市公...

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